চীনৰ গৱেষকসকলে হাইপাৰছনিক ডিটনেচন ইঞ্জিনৰ দ্বাৰা চালিত বিমান এখন সফলতাৰে পৰীক্ষা কৰিছে যিয়ে মেক ৯ গতিবেগ বা শব্দৰ গতিতকৈ নগুণ বেছি বেগেৰে উৰিব পাৰে – আৰু ইন্ধনতকৈ কেৰাচিনক ইন্ধন হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰে, যিটো ইন্ধনতকৈ সুৰক্ষিত আৰু কম খৰচী সামগ্ৰী>
বৈজ্ঞানিক আলোচনী জাৰ্নেল অৱ এক্সপেৰিমেণ্টছ ইন ফ্লুইড মেকানিক্স ত প্ৰকাশিত এক অধ্যয়নত এই কৃতিত্ব উপস্থাপন কৰা হৈছিল, আৰু ইয়াৰ নেতৃত্বত চাইনিজ একাডেমী অৱ চাইন্সেছৰ ইনষ্টিটিউট অৱ মেকানিক্সৰ জ্যেষ্ঠ অভিযন্তা লিউ ইউনফেঙে ব্যাখ্যা কৰিছিল এই প্ৰক্ৰিয়াটোৱে বিমানখনক প্ৰায় ১১,০০০ কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাত উপনীত হ'বলৈ অনুমতি দিছিল।
See_also: কিয় ব’য়া কনষ্ট্ৰিক্টৰ – গছজোপা, অৱশ্যেই – ঘৰৰ ভিতৰত থাকিব লাগে
যেতিয়া বিমান এখনে শব্দ বাধা ভাঙি যায়, সেই মুহূৰ্তত, প্ৰায় ১,২২৪ কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাত
<০> -এই জেটখনে ব্ৰাজিলৰ পৰা মিয়ামিলৈ ৩০ মিনিটত যাব পাৰেকাকত দক্ষিণ চীন মৰ্নিং পোষ্ট ৰ মতে, এই সঁজুলিসমূহৰ কেইবাবাৰো পৰীক্ষা কৰা হৈছিল সফলতাৰে... চলিত বৰ্ষৰ আৰম্ভণিতে বেইজিঙত জে এফ-১২ হাইপাৰছনিক শ্বক টানেল। বিবৃতিটোৰ মতে, ইঞ্জিনটোৱে একেৰাহে আৰু দ্ৰুত বিস্ফোৰণৰ জৰিয়তে থ্ৰাষ্ট উৎপন্ন কৰে, যিয়ে একে পৰিমাণৰ ইন্ধনৰ সৈতে অধিক শক্তি মুক্ত কৰে। বাণিজ্যিক বিমান পৰিবহণত ব্যৱহৃত কেৰাচিনৰ ব্যৱহাৰৰ অনুমান হাইপাৰছনিক বিমানত দশক দশক ধৰি আলোচনা কৰা হৈছে যদিও এতিয়ালৈকে অসুবিধাৰ সন্মুখীন হৈছিল।
নাছাৰ পৰা হাইপাৰছনিক বিমান X-43A , যিয়ে ২০০৪ চনত মেক ৭ৰ গতি লাভ কৰিছিল
-বিমানে ব্যৱহাৰ কৰি পৃথিৱীখন ঘূৰিবকেৱল সৌৰশক্তিহে
See_also: গৰ্ভৱতী ট্ৰেন্স পুৰুষে SP ত কন্যা সন্তান জন্ম দিলেযিহেতু ই অধিক লাহে লাহে জ্বলি থকা ঘন ইন্ধন, তেতিয়ালৈকে কেৰাচিনৰ বিস্ফোৰণৰ বাবে হাইড্ৰজেন চালিত ইঞ্জিনতকৈ ১০ গুণ ডাঙৰ বিস্ফোৰণ কক্ষৰ প্ৰয়োজন হৈছিল। ইউনফেঙৰ গৱেষণাত অৱশ্যে দেখা গৈছে যে ইঞ্জিনৰ বায়ু প্ৰৱেশত বুঢ়া আঙুলিৰ আকাৰৰ উখহি উঠা অংশ যোগ কৰিলে কেৰাচিনৰ প্ৰজ্বলন সহজ হয়, চেম্বাৰটো বৃদ্ধি কৰাৰ প্ৰয়োজন নোহোৱাকৈ, অধ্যয়নটোৰ মতে।
আমেৰিকাৰ সেনাৰ নৌসেনাৰ এফ এ-১৮ বিমানেও শব্দৰ বাধা ভাঙিছে
-আমেৰিকাৰ আন্তঃমহাদেশীয় ক্ষেপণাস্ত্ৰৰ চীন আৰু টাইৱানৰ সৈতে কি সম্পৰ্ক
“হাইপাৰছ’নিক ডিটনেচন ইঞ্জিনৰ বাবে বিমান কেৰাচিন ব্যৱহাৰ কৰি কৰা পৰীক্ষাৰ ফলাফল আগতে কেতিয়াও ৰাজহুৱা কৰা হোৱা নাছিল”, বিজ্ঞানীগৰাকীয়ে লিখিছে। হাইপাৰছনিক বিমান হ’ল যিবোৰে মেক ৫ৰ গতি অতিক্ৰম কৰিব পাৰে, প্ৰায় ৬,১৭৪ কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টা। হাইপাৰছ’নিক প্ৰযুক্তিৰ উন্নতি কেইবাটাও ব্যৱহাৰৰ বাবে অতি আগ্ৰহৰ বিষয়, য’ত চীনে ইতিমধ্যে বিকশিত কৰা ডিএফ-১৭ আৰু ৱাইজে-২১ৰ দৰে হাইপাৰছ’নিক মিছাইলকে ধৰি। বাণিজ্যিক বিমান পৰিবহণত ব্যৱহাৰৰ সম্ভাৱনা সুৰক্ষা আৰু খৰচ যথেষ্ট হ্ৰাসৰ দ্বাৰা নিৰ্ধাৰিত হ’ব।
সামৰিক পেৰেডত চীনৰ হাইপাৰছনিক মিছাইল ডি এফ-১৭