Gol-kone jouduttiin laskemaan takaisin alas, kun se lähestyi laskeutumista Congonhasin lentokentälle São Paulossa, jotta vältettäisiin mahdollinen törmäys toisen Latamin koneen kanssa, joka oli kentällä.

Manööveri tapahtui maanantaiaamuna 18. tammikuuta noin kello 09.54, ja siinä olivat osallisina Latamin lento LA3610, joka oli valmistautumassa nousuun São Paulosta São José do Rio Pretoon, ja Golin lento G1209, joka oli matkalla Porto Alegresta São Paulon pääkaupunkiin.

Manööverin suoritti Gol-lentokone, joka oli lähestymässä laskeutumista Congonhasiin.

-Lentäjä sairastuu ja matkustaja laskeutuu koneeseen lennonjohdon avulla: "En osaa tehdä mitään.

Mikä on syöttäminen

Kierroslento (go-around) on turvallisuusmanööveri, jossa laskeutumassa oleva tai jo laskeutunut ilma-alus keskeyttää laskeutumisen ja jatkaa lentoa. Kierroslento johtuu yleensä sääolosuhteista tai esteistä, kuten Congonhasin tapauksessa, joiden vuoksi lentäjä päättää laskeutumisen sijasta lentää uudelleen.

Vaikka se saattaa pelottaa matkustajia, se on täysin turvallinen ja normaali toimenpide: lennon G1209 viime vuoden 18. päivänä tekemä kierto voidaan nähdä alla olevalla videolla.

-Tämä nainen selvisi pisimmästä pudotuksesta ilman laskuvarjoa, joka on koskaan mitattu.

Golin lausunnon mukaan lentokone "noudatti tiukimpia turvallisuusprotokollia" ja laskeutui turvallisesti kello 10.05, noin 10 minuuttia manööverin jälkeen.

"Yhtiö korostaa, että lentoonlähtö on lähestymismenetelmän keskeyttäminen, kun ilma-aluksen päällikkö toteaa analyysin jälkeen, että laskeutumista ei voida jatkaa kaikkien turvallisuusvaatimusten mukaisesti, tai kun lentoaseman lennonjohtotorni on päättänyt, että laskeutumista ei voida jatkaa.suotuisa, kuten tässä tapauksessa", huomautuksessa sanotaan.

Videolle tallentunut hetki: Latamin lentokone juoksee kiitotiellä, kun taas Golin lentokone jatkaa lentoaan.

-Alusta mahdollistaa kaikkien käynnissä olevien lentojen (ja jopa sotilaslentokoneiden) seurannan.

Lisäksi Latam ilmoitti lausunnossaan, että se "ei ole havainnut mitään sääntöjenvastaisuutta lennolla LA3610 (São Paulo-Congonhas/São José do Rio Preto) eikä millään muullakaan lennolla tänä maanantaina (18.)", ja suositteli, että "kysymykset matkustajien siirtämistä koskevasta menettelystä esitetään sen lennon operaattorille, joka teki tämän päätöksen.".

Vastuu laskeutumisten ja lentoonlähtöjen turvallisuudesta on ilmatilan valvontaosastolla (Decea), joka on ilmailulaitoksen yhteydessä toimiva elin, joka huolehtii ilmaliikenteen valvonnasta.

Useat yksityiset navigointijärjestelmät ovat tallentaneet viimeaikaisen syöksyn hetken

-Lentäjä lensi matalalla rannan yläpuolella "ottaakseen valokuvan"; ymmärtää tapauksen.

Alla olevalla videolla Aviões e Músicas -kanava selitti hiljattain tempauksen yksityiskohtia.