中国の研究者は、マッハ9（音速の9倍）で飛行できる極超音速爆音エンジンを搭載した航空機の実験に成功しました。この航空機は、水素よりも安全で安価な材料であるパラフィンを燃料としています。

この成果は、科学雑誌に掲載された研究成果として発表されました。 流体力学実験誌 と、中国科学院機械研究所のリウ・ユンフェン上級エンジニアを中心に、時速約11,000kmを可能にしたプロセスを説明しました。

航空機が時速約1,224kmの音速の壁を突破する瞬間

-このジェット機は、ブラジルからマイアミまで30分で行ける。

新聞によると サウスチャイナ・モーニング・ポスト それによると、このエンジンは、同じ量の燃料でより多くのエネルギーを放出する連続した急速な爆発によって推力を発生させる。 民間航空で使われているパラフィンを極超音速飛行に使用するという仮説は、何十年も前から議論されてきた、が、これまで実施に困難をきたしていた。

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-太陽エネルギーだけで地球を一周する。

パラフィンは密度が高く、燃焼速度が遅いため、従来は水素エンジンの10倍の大きさの起爆室が必要だったが、雲峰の研究では、エンジンの吸気口に親指ほどの突起をつけることで、起爆室を大きくしなくてもパラフィンに簡単に着火できることを突き止めた。の先駆的な提案であるという。

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「極超音速起爆エンジンに航空用パラフィンを使用した実験結果が公表されたのは初めてです。 極超音速機とは、マッハ5（時速約6,174km）を超えることができる航空機のことで、DF-17などの極超音速ミサイルをはじめ、さまざまな用途でその技術向上が大きな関心を持っています。中国がすでに開発しているYJ-21。 民間航空への使用の可能性は、安全性と大幅なコスト削減によって決定されます。

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