Tha siubhal air trèana tlachdmhor, comhfhurtail, practaigeach agus a dh’ aithghearr bidh e cho luath no nas luaithe na bhith a’ siubhal air plèana. Air a leasachadh leis an Rèile Rolling Stock Corporation (CRRC) a tha fo shealbh na stàite Sìneach, faodaidh an trèana peilearan Sìneach ùr luchd-siubhail a ghiùlan aig astaran suas ri 600 km / h agus siubhal eadar Shanghai agus Beijing ann an trì uairean gu leth. Air plèana, bheir an aon shlighe seo uair a thìde nas fhaide. An-dràsta ann an ùine deuchainn, tòisichidh an trèana air a thoirt a-mach aig ìre malairteach bho 2021.

Is e teicneòlas ris an canar maglev an rud a tha a’ gealltainn an astar seo. , a bheir air siubhal bho sheòrsa de chuisean èadhair, le motair gu magnetach, an àite a bhith a’ cleachdadh cuibhlichean a tha an-còmhnaidh suathadh leis na rèilichean. 'S fhiach iomradh a thoirt gu bheil an dùthaich mar-thà a' cleachdadh an teicneòlas seo, le trèana a 'ruighinn 431km/h, agus a' ruith eadar Shanghai port-adhair agus meadhan a 'bhaile. dealbhadh teachdail agus teicneòlas ùr-nodha, lughdaichidh an trèana seo gu mòr an ùine siubhail ann an Sìona agus tha i a’ gealltainn dòighean còmhdhail air feadh an t-saoghail atharrachadh. Tha còmhdhail rèile air leth èifeachdach - a’ toirt a-steach a thaobh lùtha, ach gu mì-fhortanach b’ fheàrr le Brasil tòrr a bharrachd a thasgadh ann an rathaidean mòra. Am measg nan dùthchannan air an t-saoghal aig a bheil na rathaidean-iarainn as fhaide tha an Ruis (timcheall air 87,000 km), air a leantainn le Sìona (timcheall air 70,000 km) agus na h-Innseachan (timcheall air 60 km).mìle cilemeatair).