ৰেলযোগে যাত্ৰা কৰাটো সুখদায়ক, আৰামদায়ক, ব্যৱহাৰিক আৰু অতি সোনকালে বিমানেৰে যাত্ৰা কৰাতকৈও দ্ৰুত বা বেছি দ্ৰুত হ'ব। চীনৰ চৰকাৰী মালিকানাধীন ৰেলৱে ৰলিং ষ্টক কৰ্প’ৰেশ্যনে (চি আৰ আৰ চি) নিৰ্মাণ কৰা এই নতুন চীনা বুলেট ট্ৰেইনখনে ঘণ্টাত ৬০০ কিলোমিটাৰ বেগত যাত্ৰী কঢ়িয়াই নিব পাৰে আৰু সাড়ে তিনি ঘণ্টাত চাংহাই আৰু বেইজিঙৰ মাজত যাত্ৰা কৰিব পাৰে। বিমানেৰে এই একেটা পথতে এঘণ্টা বেছি সময় লাগে। বৰ্তমান পৰীক্ষাৰ সময়ছোৱাত ২০২১ চনৰ পৰা এই ৰে’লখন বাণিজ্যিক পৰ্যায়ত উৎপাদন আৰম্ভ হ’ব।
See_also: বোটানিক: কুৰিটিবাত উদ্ভিদ, ভাল পানীয় আৰু লেটিন খাদ্য একত্ৰিত কৰা কেফে 
এই গতিৰ নিশ্চয়তা যিটো হৈছে maglev নামৰ প্ৰযুক্তি , যিয়ে ইয়াক ৰেলৰ সৈতে অহৰহ ঘৰ্ষণত থকা চকা ব্যৱহাৰ কৰাৰ পৰিৱৰ্তে চুম্বকীয়ভাৱে মটৰচালিত এক প্ৰকাৰৰ এয়াৰ কুশ্বনৰ পৰা যাত্ৰা কৰিবলৈ বাধ্য কৰে। উল্লেখযোগ্য যে দেশখনে ইতিমধ্যে এই প্ৰযুক্তিৰ ব্যৱহাৰ কৰিছে, ঘণ্টাত ৪৩১ কিলোমিটাৰ গতিবেগেৰে গতি কৰা ৰেলগাড়ীৰে, আৰু চাংহাই বিমানবন্দৰ আৰু চহৰৰ মাজমজিয়াৰ মাজত চলি আছে।
See_also: এই ফটোবোৰে যদি আপোনাক আমনি কৰে তেন্তে আপুনি হয়তো থেলাছ’ফ’বিয়া, সাগৰৰ ভয়ত আক্ৰান্ত। 
ক ভৱিষ্যতৰ ডিজাইন আৰু অত্যাধুনিক প্ৰযুক্তিয়ে চীনত ভ্ৰমণৰ সময় বহু পৰিমাণে হ্ৰাস কৰিব আৰু বিশ্বজুৰি পৰিবহণৰ মাধ্যমত বৈপ্লৱিক পৰিৱৰ্তন আনিব বুলি প্ৰতিশ্ৰুতি দিয়ে। ৰেল পৰিবহণ অত্যন্ত কাৰ্যক্ষম – শক্তিৰ ক্ষেত্ৰতো অন্তৰ্ভুক্ত, কিন্তু দুৰ্ভাগ্যজনকভাৱে ব্ৰাজিলে ঘাইপথত বহু বেছি বিনিয়োগ কৰাটো পছন্দ কৰিছিল। বিশ্বৰ যিবোৰ দেশৰ ৰেলপথ দীঘলীয়া দেশসমূহৰ ভিতৰত ৰাছিয়া (প্ৰায় ৮৭,০০০ কিলোমিটাৰ), তাৰ পিছতে আছে চীন (প্ৰায় ৭০,০০০ কিলোমিটাৰ) আৰু ভাৰত (প্ৰায় ৬০ কিলোমিটাৰ)।হাজাৰ কিলোমিটাৰ)।
