كان الأيرلندي إرنست هنري شاكلتون ، أحد أهم الملاحين المعاصرين ، رائدًا حقيقيًا في قطبي الكوكب ، حيث واجه فصول الشتاء المتجمدة والليالي الأبدية والظروف المهددة لاستكشاف أعنف البحار على وجه الأرض في أوائل القرن العشرين. بعد أن قاد ثلاث رحلات استكشافية بريطانية إلى القارة القطبية الجنوبية وحصل على لقب السير لإنجازاته البحرية ، كانت أعظم مغامرة لشاكلتون ، مع ذلك ، هو تركه على قيد الحياة وإنقاذ الطاقم بأكمله من مهمة انتهت بالغرق: مع وجود سفينة التحمل في الجزء السفلي من السفينة. بحر ويندل ، أنتاركتيكا ، بعد 22 شهرًا في الجليد حتى إنقاذ الطاقم. في العام الذي أكملت فيه وفاة شاكلتون الذكرى المئوية لتأسيسها ، تم العثور أخيرًا على القدرة على التحمل ، في حالة ممتازة. لن يغادر أبدًا

-12 حطام سفينة مشهورة لا يزال بإمكانك زيارتها

كان شاكلتون بالفعل بطلاً قومياً عندما غادر إنجلترا في ديسمبر 1914 مع 28 رجلًا و 69 كلبًا مزلجة وخنازير وقطة باتجاه أقصى جنوب الكوكب - توقفوا في بوينس آيرس ، ثم في جورجيا الجنوبية ، للتوجه أخيرًا نحو القارة القطبية الجنوبية. وصلت القدرة على التحمل إلى بحر ويندل في يناير 1915 ، ولكن بحلول فبراير أدرك الطاقم أن السفينة كانت محاصرة في الجليد ولم تعد تتحرك:بعد عدة مناورات عبثية لإعادة تعويم السفينة ، كان شاكلتون ورفاقه على يقين من أنهم سيبقون هناك لفترة طويلة: كانت الفكرة الأولية هي انتظار ذوبان الجليد لتحريك السفينة أخيرًا. ومع ذلك ، في أكتوبر ، كان الطاقم على يقين من مصيرهم ، عندما أدركوا أن ضغط الجليد كان يؤذي الهيكل وأن المياه تغزو القدرة على التحمل.

الملاح الأيرلندي إرنست هنري شاكلتون

سيستمر الفشل الانتصار للتحمل لمدة عامين تقريبًا في بحر أنتاركتيكا

- يتم تحريك الطيارين عند الهبوط الأول في تاريخ طائرة إيرباص في أنتاركتيكا

لم يكن هناك بديل سوى التخلي عن السفينة حرفيًا. تم إنشاء معسكر كبير على الجليد ، حيث بدأ الرجال والحيوانات بمشاهدة الأيام الأخيرة من السفينة ، التي غرقت أخيرًا في 21 نوفمبر 1915 - لكن المغامرة كانت قد بدأت للتو. في أبريل 1916 ، تمكن جزء من الطاقم أخيرًا من مغادرة بحر ويندل في ثلاثة قوارب: في أغسطس ، عاد شاكلتون وخمسة من أفراد الطاقم الآخرين لإنقاذ بقية الناجين ، ونقلهم أحياء إلى بونتا أريناس ، في باتاغونيا التشيلية ، ما يقرب من اثنين سنوات بعد رحيل Endurance ، التي كانت مهمتها الأصلية تنفيذ أول عبور بري لقارة القطب الجنوبي ، والتي كانت تعتبر أكثر السفن الخشبية مقاومة على الإطلاق حتى ذلك الحين.

الجهود الأولى لالطاقم ، محاولة "تفكيك" السفينة من الجليد

بعد مغادرة السفينة ، قام الطاقم بإعداد المعدات في القارة الجليدية

كرة القدم الجليدية هي التسلية المفضلة - مع وجود السفينة في الخلفية

أنظر أيضا: يتغلب "Delayed Enem" على الميمات ويدرس القانون ويريد الدفاع عن ضحايا التنمر على الإنترنت

- لمن هو الكنز؟ أغنى حطام سفينة على الإطلاق يثير جدلاً دوليًا

توفي شاكلتون عن عمر يناهز 47 عامًا ، في 5 يناير 1922 ، ضحية نوبة قلبية على متن سفينة كويست ، التي رست في جورجيا الجنوبية ، في مهمة من شأنها محاولة الإبحار حول القارة القطبية الجنوبية. بعد شهرين بالضبط من الذكرى المئوية لموتها ، وحوالي 107 سنوات بعد غرقها ، تم العثور أخيرًا على قوة التحمل ، في 5 مارس 2022 ، على عمق أكثر من 3 آلاف متر ، وفي ظروف قريبة من الكمال. على مؤخرة السفينة ، لا يزال اسم السفينة واضحًا تمامًا فيما يعتبر ، وفقًا للخبراء ، أفضل حطام محفوظ لسفينة خشبية على الإطلاق.

تم العثور على القدرة على التحمل. في حالة لا تصدق على عمق 3000 متر

أنظر أيضا: يتيح هذا التطبيق لقطتك التقاط صور سيلفي بنفسها

لا يزال اسم السفينة مقروءًا تمامًا ، على الرغم من 107 عامًا مرت

- الاحترار العالمي: فقدت القارة القطبية الجنوبية 2.7 تريليون طن من الجليد في 25 عامًا

قاد الجغرافي القطبي جون شيرز مشروع العثور على السفينة باستخدام كاسحة الجليد الجنوبية African Needles II ،مجهزة بغواصات يتم التحكم فيها عن بعد. نظرًا لكونها من أشهر حطام السفن في التاريخ ، فقد أصبحت السفينة معلمًا تاريخيًا محميًا ، ولهذا السبب تركت مهمة التحمل سليمة في الموقع ، دون إزالة العينات أو التذكارات ، والاحتفاظ بها كما لو كانت لا تزال في نوفمبر 1915 ، وكانت السفينة قد غرقت للتو في قاع بحر القطب الجنوبي ، تحت أعين شاكلتون وطاقمه>

الكلاب المزلقة تراقب القدرة على التحمل في لحظاتها الأخيرة قبل أن تختفي