Laevavrakid on tõelised tragöödiad, kuid mõne aja möödudes muutuvad nad turismiatraktsiooniks. Hinnangute kohaselt on neid umbes 3 miljonit, mis on laiali meredes laiali, ja mõned neist on jäänud tundmatuks. UNESCO registreerib ajalooliselt olulised laevavrakid isegi veealuse kultuuripärandina.

Enamik laevadest on jäänud mahajäetud, kas uppunud või rannaservas seisvad, aja jooksul mädanenud ja ilmastiku poolt mõjutatud. See on omapärane ilu ja just sellepärast meelitab see palju turiste, kes on varustatud oma kaameratega.

Vaadake mõned laevavrakid, mida saate endiselt külastada kogu maailmas:

1. Maailma avastaja

1974. aastal ehitatud MS World Discoverer oli kruiisilaev, mis tegi perioodilisi reise Antarktika polaaraladele. Kokkupõrke korral Roderick Bay, Nggela saarel , andis see veel aega reisijate päästmiseks praamiga.

2. Sky Mediterranean

1952. aastal Inglismaal ehitatud Sky Mediterranean tegi oma viimase reisi 1996. aasta augustis, kui see sõitis Brindisi ja Patras vahel. 1997. aastal jäeti laev ettevõtete kehva finantsolukorra tõttu maha ja jäeti Kreekasse. 2002. aastal hakkas laev veehulga tõttu kallinema, mistõttu ametnikud pidid selle madalamasse vette maandama.

3. SS America

1940. aastal ehitatud liinilaeval oli pikk karjäär, kuni see pärast tugevat tormi ja talitlushäireid laevahuku sai, mis jättis selle triivima. Laev jooksis Kanaari saarte Fuerteventura lääneranniku lähedal põhja. Allpool olev foto on pärit 2004. aastast:

Aja jooksul lagunes see niivõrd, et 2007. aastaks oli kogu konstruktsioon kokku varisenud ja merre kukkunud. Sellest ajast alates on see, mis alles jäi, aeglaselt lainete alla kadunud. 2013. aasta märtsist alates on laevavrakk nähtav vaid tõusu ja mõõna ajal:

4. Dimitrios

Väike, 1950. aastal ehitatud kaubalaev jäi 23. detsembril 1981. aastal Kreekas Lakonias Valtaki rannas hätta. Mitmete teooriate hulgas väidavad mõned, et Dimitrios oli Türgi ja Itaalia vahel sigarettide salakaubaveo teel, mille sadamavõimud võtsid üles, jätsid maha ja süütasid seejärel kuritegelike tõendite varjamiseks põlema.

5. Olümpia

Olympia oli kaubalaev, mida ilmselt juhtisid piraadid ja mis oli teel Küproselt Kreekasse. Pärast ebaõnnestunud katset laeva lahte välja saada, jäeti see maha ja sai kuulsaks.

6. BOS 400

Lõuna-Aafrikas, Maori lahes, 26. juunil 1994. aastal Vene puksiirlaeva poolt tõmmatud laev oli Aafrika suurim ujuvkraana, kui selle pukseerimisliinid katkesid ja tormi tõttu kaljudele põrkasid.

7. Famille Expresso

La Famille Expresso vrakk asub Turks ja Caicos saarte vahel Kariibi meres. 1952. aastal Poolas ehitatud laev teenis aastaid Nõukogude mereväge, kuid nime all "Fort Ševtšenko". 1999. aastast osteti see ja nimetati ümber ning see oli kasutusel kuni 2004. aastani, mil see sattus orkaani Frances ajal madalikule.

HMAS Protector

Üks sümboolseimaid ja vanimaid, HMAS Protector osteti 1884. aastal, et kaitsta Lõuna-Austraaliat võimaliku rünnaku eest. Seejärel teenis see I ja II maailmasõjas ning USA armees. Kokkupõrkes kahjustatud laev hüljati ja selle jäänused on endiselt nähtavad Heron Islandil.

9. Evangelia

Evangelia oli kaubalaev, mille ehitas sama laevatehas nagu Titanic. 1942. aastal lasti see vette. 1968. aasta udusel ööl jooksis see Rumeenias Costinesti lähedal kaldale liiga lähedale jõudes madalikule. Mõne teooria kohaselt oli see tahtlik, et omanik saaks kindlustuse raha sisse, sest meri oli rahulik ja seadmed töötasid.suurepäraselt.

10. SS Maheno

See on Austraalia Fraseri saare kuulsaim vrakk. 1905. aastal ehitatud laev oli üks esimesi auruturbiinidega laevu, kuni see Esimese maailmasõja ajal Euroopas haigla laevaks telliti. Pärast sõda müüdi see Jaapanisse vanarauaks ja pärast mõningaid vahejuhtumeid leiti see sellelt saarelt, kus see on säilinud tänaseni.

11. Püha Maarja

Santa Maria oli Hispaania kaubalaev, millel oli kaasas muljetavaldav hulk Francisco Franco Hispaania valitsuse kingitusi, mis anti neile, kes seda majanduskriisi ajal toetasid. Pardal olid väikesed maiuspalad nagu sportautod, toiduained, ravimid, masinad, riided, joogid jne, kui see 1968. aasta septembris Cabo Verde saartel karile jooksis, teelBrasiilia ja Argentina.

MV Captayannis

See "suhkrulaevana" tuntud kaubalaev uppus Šotimaal Clyde'i jões 1974. aastal, kui tugev tormituul tabas läänerannikut. Tanker ei saanud kahju, kuid "Captayannis" ei olnud nii õnnelik. Tänapäeval on see koduks merefaunale ja mõnedele lindudele.