Кеме апаты - нағыз трагедия, бірақ біраз уақыттан кейін олар туристік тартымдылыққа айналады. Есептерге сәйкес, олардың 3 миллионға жуығы көп жылдар бойы мұхиттардың арғы жағында шашырап кеткен, ал кейбіреулері белгісіз. ЮНЕСКО тіпті тарихи маңызы бар кемелерді су астындағы мәдени мұра ретінде тіркейді.
Кемелердің көпшілігі тасталған, суға батқан немесе жағажайдың шетінде жерленген, уақыт өте келе шіриді және табиғат элементтеріне бағынады. Бұл қызық сұлулықтың бір түрі және дәл осы себепті ол камераларымен қаруланған көптеген туристерді тартады.
Бүкіл әлемде әлі де баруға болатын кейбір кеме апаттарын қараңыз:
1. World Discoverer
1974 жылы жасалған MS World Discoverer Антарктиданың полярлық аймақтарына мерзімді саяхат жасайтын круиздік кеме болды. Нггела аралындағы Родерик шығанағындағы соққыда жолаушыларды пароммен құтқаруға әлі уақыт болды.
2. Жерорта теңізі аспаны
1952 жылы Англияда салынған Жерорта теңізі аспаны өзінің соңғы сапарын 1996 жылы тамызда Бриндисиден Патрасқа кеткен кезде жасады. 1997 жылы компаниялардың нашар қаржылық жағдайы оны тастап, Грецияда қалдырды. 2002 жылы судың мөлшері кеменің еңкейіп кетуіне себеп болды, бұл шенеуніктер оны қондырды.таяз сулар.
3. SS América
1940 жылы салынған трансатлантикалық лайнер күшті дауыл мен операциялық сәтсіздіктен кейін кеме апатына ұшырап, оны суда қалдырғанша ұзақ мансапқа ие болды. Кеме Канар аралдарында орналасқан Фуэртевентураның батыс жағалауында суға құлады. Төмендегі фотосурет 2004 жылғы:
Уақыт өте нашарлап, 2007 жылы бүкіл құрылым құлап, теңізге құлады. Содан бері аз ғана нәрсе толқын астында баяу жоғалып кетті. 2013 жылдың наурыз айынан бастап апатты адам тек судың төмен деңгейі кезінде көрінеді:
4. Димитриос
1950 жылы салынған шағын жүк кемесі 1981 жылы 23 желтоқсанда Грецияның Лакония қаласындағы Валтаки жағажайында қалып қойды. Көптеген теориялардың арасында кейбіреулер Димитриос темекіні контрабандалық жолмен алып келген деп мәлімдейді. Порт басшылығы ұстаған Түркия мен Италияны тастап кеткен, содан кейін қылмыстық айғақтарды жасыру үшін өртеп жіберген.
5. Олимпия
Олимпия коммерциялық кеме болды, оны Кипрден Грекияға барған қарақшылар басқарған. Кемені шығанақтан шығару әрекеті сәтсіз аяқталғаннан кейін ол тасталды және танымал болды.
6. BOS 400
1994 жылы 26 маусымда Маори шығанағында (Оңтүстік Африкада) айналдырылған, кеме 1994 жылы 26 маусымда ресейлік буксирмен сүйретілген кезде, кеме әлемдегі ең үлкен жүзбелі кран болды.Африка, дауыл кезінде сүйреткіш сызықтар үзіліп, тастарға соғылған кезде.
7. La Famille Expresso
La Famille Expresso кемесі Кариб теңізіндегі Туркс пен Кайкос аралдарының арасында орналасқан. 1952 жылы Польшада салынған, ол ұзақ жылдар бойы Кеңес Әскери-теңіз флотына қызмет етті, бірақ «Форт-Шевченко» атауымен. 1999 жылы ол сатып алынды және атауы өзгертілді, ол 2004 жылға дейін жұмыс істеді, ол Фрэнсис дауылы кезінде құрғап қалды.
8. HMAS Protector
Ең символдық және ежелгілердің бірі, HMAS Protector 1884 жылы Оңтүстік Австралияны ықтимал шабуылдардан қорғау үшін сатып алынған. Содан кейін ол бірінші және екінші дүниежүзілік соғыста және АҚШ армиясында қызмет етті. Соқтығыс кезінде бүлінген ол қараусыз қалды және оның қалдықтары Герон аралында әлі де көрінеді.
9. Евангелия
Титаникпен бірдей кеме жасау зауытында салынған, Evangelia 1942 жылы суға жіберілген сауда кемесі болды. 1968 жылы тығыз тұманды түнде ол жағалауға тым жақын келгеннен кейін тоқтап қалды. Румыниядағы Костинештиге дейін. Кейбір теориялар оқиғаның иесі сақтандыру ақшасын алуы үшін қасақана жасалды деп мәлімдейді, өйткені теңіз тыныш және жабдық мінсіз жұмыс істеп тұр.
Сондай-ақ_қараңыз: МГ-ға метеор құлап, тұрғындар фрагментті сабынмен және сумен жуады; бейне көру 
10 . SS Maheno
Бұл Австралиядағы Фрейзер аралындағы ең әйгілі апат. Бұл турбиналары бар алғашқы кемелердің бірі болдыпароход, 1905 жылы бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Еуропада госпиталь ретінде пайдалануға берілгенге дейін жасалған. Соғыстан кейін ол Жапонияға металл сынықтары ретінде сатылды және бірнеше оқиғалардан кейін ол осы аралдан табылды, ол бүгінде қалады.
Сондай-ақ_қараңыз: Мэрилин Монроның балалық шағынан ерте атаққа дейінгі сирек суреттері 
11. Санта Мария
Санта Мария экономикалық дағдарыс кезінде оны қолдағандарға берілетін Франциско Франко үкіметінің әсерлі сыйлықтарын алып жүрген испандық жүк тасымалы болды. 1968 жылдың қыркүйегінде Бразилия мен Аргентинаға барар жолда Кабо-Верде аралдарына құлаған кезде, спорттық көліктер, азық-түлік, дәрі-дәрмек, машиналар, киім-кешек, сусындар және т.б> 
12. MV Captayannis
1974 жылы Шотландиядағы Клайд өзенінде батып кетті, «қант қайығы» деп аталатын бұл жүк кемесі батыс жағалауда қатты дауыл соқтығысқан кезде мұнай танкерімен соқтығысқан. Танкерге зақым келген жоқ, бірақ каптаяннилердің жолы болмады. Қазіргі уақытта мұнда теңіз фаунасы және кейбір құстар мекендейді.
