حطام السفن هي مآسي حقيقية ، ولكن بعد فترة ينتهي بها الأمر لتصبح منطقة جذب سياحي. وفقًا للتقديرات ، كان هناك حوالي 3 ملايين منها منتشرة عبر المحيطات لسنوات عديدة ، وبعضها لا يزال مجهولاً. حتى أن اليونسكو تسجل حطام السفن ذات الأهمية التاريخية باعتبارها تراثًا ثقافيًا تحت الماء. (1) إنه نوع من الجمال الفضولي ولهذا السبب بالتحديد ينتهي بجذب العديد من السياح ، مسلحين بكاميراتهم.

تحقق من بعض حطام السفن التي لا يزال بإمكانك زيارتها حول العالم:

1. World Discoverer

تم بناء MS World Discoverer في عام 1974 ، وكان عبارة عن سفينة سياحية تقوم برحلات دورية إلى المناطق القطبية في أنتاركتيكا. في تأثير على خليج رودريك ، جزيرة نجيلا ، كان لا يزال هناك متسع من الوقت لإنقاذ الركاب بالعبّارة.

2. سماء البحر الأبيض المتوسط ​​

بنيت في عام 1952 ، في إنجلترا ، قامت سماء البحر الأبيض المتوسط ​​برحلتها الأخيرة في أغسطس 1996 ، عندما غادرت برينديزي إلى باتراس. في عام 1997 ، أدى الوضع المالي السيئ للشركات إلى التخلي عنه وتركه في اليونان. في عام 2002 ، تسببت كمية المياه في بدء إمالة السفينة ، مما أدى إلى هبوط المسؤولين بهاالمياه الضحلة.

3. SS América

كانت السفينة العابرة للمحيط الأطلسي التي بنيت في عام 1940 تتمتع بمهنة طويلة ، حتى بعد عاصفة قوية وفشل تشغيلي ، عانت من حطام سفينة تركها على غير هدى. جنحت السفينة قبالة الساحل الغربي لفويرتيفنتورا في جزر الكناري. الصورة أدناه تعود إلى عام 2004:

بمرور الوقت ، تدهورت بشكل أدى في عام 2007 إلى انهيار الهيكل بأكمله وسقوطه في البحر. منذ ذلك الحين ، ما تبقى من القليل اختفى ببطء تحت الأمواج. منذ مارس 2013 ، كان المنبوذ مرئيًا فقط أثناء انخفاض المد:

4. ديميتريوس

سفينة شحن صغيرة ، بنيت في عام 1950 ، تقطعت بها السبل على شاطئ فالتاكي ، في لاكونيا ، اليونان ، في 23 ديسمبر ، 1981. من بين العديد من النظريات ، يدعي البعض أن ديميتريوس قاموا بتهريب السجائر بين تم التخلي عن تركيا وإيطاليا ، اللتين ضبطتهما سلطات الموانئ ، ثم أضرمتا النار لإخفاء الأدلة الجنائية.

5. أوليمبيا

كانت أولمبيا سفينة تجارية يقودها قراصنة على ما يبدو ، انتقلوا من قبرص إلى اليونان. بعد محاولة فاشلة لإزالة السفينة من الخليج ، تم التخلي عنها وأصبحت مشهورة.

6. BOS 400

تم تقريبها في خليج ماوري ، جنوب إفريقيا ، عندما تم سحبها بواسطة قاطرة روسية في 26 يونيو 1994 ، كانت السفينة أكبر رافعة عائمة فيأفريقيا ، عندما قطعت خطوط السحب واصطدمت بالصخور في عاصفة.

7. La Famille Expresso

تم العثور على حطام La Famille Expresso بين جزر تركس وكايكوس في البحر الكاريبي. بُنيت عام 1952 في بولندا ، وخدمتها البحرية السوفيتية لسنوات عديدة ، ولكن باسم "حصن شيفتشينكو". في عام 1999 ، تم شراؤها وإعادة تسميتها ، وبقيت قيد التشغيل حتى عام 2004 ، عندما جنحت أثناء إعصار فرانسيس.

8. واقي HMAS

أحد أكثر الحماية رمزية وقديمة ، تم شراؤه في عام 1884 للدفاع عن جنوب أستراليا من الهجمات المحتملة. ثم خدم الحرب العالمية الأولى والثانية والجيش الأمريكي. تضررت في تصادم ، تم التخلي عنها ولا تزال بقاياها مرئية في جزيرة هيرون.

9. Evangelia

تم بناء Evangelia بواسطة نفس حوض بناء السفن مثل Titanic ، وكانت Evangelia عبارة عن سفينة تجارية ، تم إطلاقها في عام 1942. في ليلة ضبابية كثيفة في عام 1968 ، تم إيقافها بعد وصولها بالقرب من الساحل ، بالقرب من إلى كوستينيستي في رومانيا. تدعي بعض النظريات أن الحادث كان متعمدًا ، بحيث يحصل المالك على أموال التأمين ، حيث كان البحر هادئًا وكانت المعدات تعمل بشكل مثالي.

10 . SS Maheno

هذا هو الحطام الأكثر شهرة في جزيرة فريزر ، أستراليا. كانت واحدة من أولى السفن ذات التوربيناتباخرة ، بُنيت عام 1905 حتى تم تشغيلها كسفينة مستشفى في أوروبا خلال الحرب العالمية الأولى. بعد الحرب ، تم بيعها لليابان على أنها خردة معدنية وبعد عدة حوادث ، تم العثور عليها في تلك الجزيرة حيث لا تزال حتى اليوم.

11. سانتا ماريا

كانت سانتا ماريا سفينة شحن إسبانية كانت تحمل عددًا رائعًا من الهدايا من حكومة فرانسيسكو فرانكو الإسبانية لتقديمها لأولئك الذين دعموه خلال الأزمة الاقتصادية. كانت الهدايا الصغيرة مثل السيارات الرياضية والطعام والأدوية والآلات والملابس والمشروبات وما إلى ذلك ، على متن الطائرة عندما جنحت في سبتمبر 1968 في جزر الرأس الأخضر في طريقها إلى البرازيل والأرجنتين.

12. MV Captayannis

غرقت في نهر كلايد ، اسكتلندا ، في عام 1974 ، اصطدمت سفينة الشحن هذه ، المعروفة باسم "قارب السكر" ، بناقلة نفط عندما ضربت عاصفة شديدة الساحل الغربي. لم تتضرر الناقلة ، لكن الكابتن لم يكن محظوظًا جدًا. حاليا ، هي موطن للحيوانات البحرية وبعض الطيور.