১৯৩৬ চনত নাজী জাৰ্মানীৰ শক্তিক এতিয়াও বিশ্বজুৰি ইয়াৰ নিৰ্লজ্জ নেতাসকলে গৌৰৱেৰে প্ৰদৰ্শন কৰিছিল, যিসকলক সামগ্ৰিকভাৱে এতিয়াও কেৱল অনাস্থা বা সৰ্বাধিক সমালোচনাৰ দ্বাৰাহে চাইছিল - যেতিয়া ইয়াক আন দেশৰ চকুৰে অনুকূলভাৱে চোৱা নাছিল . এই প্ৰেক্ষাপটতে বিমান জাহাজ এল জেড ১২৯ হিণ্ডেনবাৰ্গ নিৰ্মাণ কৰি বতাহত ৰখা হৈছিল, যিটো এতিয়ালৈকে নিৰ্মিত আটাইতকৈ ডাঙৰ জেপেলিন। ২৪৫ মিটাৰ দৈৰ্ঘ্য আৰু উৰণৰ সময়ত ইয়াক টিকিয়াই ৰখা ২ লাখ ঘনমিটাৰ হাইড্ৰজেনৰ সৈতে হিণ্ডেনবাৰ্গ নাজী জাৰ্মানীৰ শক্তিৰ প্ৰতীক আছিল।
১৪ মাহৰ ভিতৰত হিণ্ডেনবাৰ্গে ৬৩খন বিমান চলাইছিল, প্ৰায়ে ১৩৫ কিলোমিটাৰ বেগত প্ৰায় ১০০ জন যাত্ৰী কঢ়িয়াই লৈ ফুৰিছিল। ইয়াৰ প্ৰথম বাণিজ্যিক বিমান জাৰ্মানীৰ পৰা ব্ৰাজিললৈ গৈছিল আৰু ১৭ বাৰ আটলাণ্টিক পাৰ হোৱাৰ ভিতৰত ১০ বাৰ আমেৰিকালৈ আৰু ৭ বাৰ ব্ৰাজিললৈ গৈছিল। ইয়াৰ ভিতৰৰ অংশত কোঠা, ৰাজহুৱা হল, ডাইনিং ৰুম, পঢ়া কোঠা, ধূমপান কৰা ঠাই আৰু বলৰুম আছিল।
তেওঁৰ গৌৰৱৰ দিন অৱশ্যে ১৯৩৭ চনৰ ৬ মে’ত শেষ হ’ল, যেতিয়া, আমেৰিকাৰ নিউ জাৰ্চিত অৱতৰণ কৰিবলৈ সাজু হৈ থকাৰ সময়তে জুইয়ে বিমানখনক আগুৰি ধৰে, যাৰ ফলত বিমানখন মাটিত পৰে আৰু সম্পূৰ্ণৰূপে ধ্বংস হয়। হিণ্ডেনবাৰ্গৰ অন্ত পৰিল কৰুণ, ৰাজহুৱা আৰু বহু লোকৰ প্ৰাণ কাঢ়ি নিলে। চিত্ৰগ্ৰহণ আৰু ৰেকৰ্ডিং কৰা এই দুৰ্ঘটনাত ৩৬ জন লোকৰ মৃত্যু হয়, যিয়ে সকলোৰে বহুত দুখৰ বিষয়। আচৰিত ধৰণে ৬২ জন
হিলিয়াম গেছৰ ঠাইত হাইড্ৰজেনৰ ব্যৱহাৰ অৰ্থনৈতিক কাৰণত হৈছিল, আৰু শেষ হৈছিল হিলিয়াম ব্যৱহাৰ কৰাৰ পৰামৰ্শ সুৰক্ষাৰ কাৰণে দিয়া হৈছিল, কাৰণ গেছটো জ্বলনশীল নাছিল। যিটো যেন এক অতিক্ৰম আৰু মানৱ ক্ষমতাৰ উপস্থাপন আছিল, সেয়া হৈ পৰিল গৌৰৱ আৰু লোভৰ এক নিখুঁত উদাহৰণ, যিয়ে জীৱন আৰু কাহিনীৰ লগতে শাসন ব্যৱস্থাৰ ভয়ানকতা আৰু নিৰপেক্ষ অজ্ঞানতাকো দাবী কৰিছিল।
পৰিবহণ মাধ্যম হিচাপে জেপেলিনৰ দিনবোৰ হিণ্ডেনবাৰ্গৰ মৰ্মান্তিক দুৰ্ঘটনাৰ সৈতে শেষ হ’ল, কেইবছৰমানৰ পিছত জাৰ্মানীৰ লগতে সমগ্ৰ বিশ্বৰ বাবেও অপেক্ষা কৰি থকা ঘৃণনীয় ভাগ্যৰ দিশটোলৈ আঙুলিয়াই দিলে আৰু যিটো আছিল যেন লাগে জুই আৰু তেওঁৰ সন্মুখত থকা ট্ৰেজেডীৰ সন্মুখত যেতিয়া তেওঁ জেপেলিনক জুইত জ্বলি থকা দেখিছিল, তেতিয়া তেওঁ কান্দি কান্দি মাথোঁ উচ্চাৰণ কৰিব পাৰিছিল: “আহ, মানৱতা!”।
<১৭>© ফটো: প্ৰজনন/বিবিধ