Ym 1936 roedd cryfder yr Almaen Natsïaidd yn dal i gael ei arddangos yn falch gan ei harweinwyr digywilydd o gwmpas y byd, a oedd yn dal i edrych ar y cyfan gyda diffyg ymddiriedaeth neu feirniadaeth ar y mwyaf - pan nad oedd gwledydd eraill yn edrych yn ffafriol arni . Yn y cyd-destun hwn y cafodd y llong awyr LZ 129 Hindenburg ei gweithgynhyrchu a'i rhoi yn yr awyr, fel y zeppelin mwyaf a wnaed erioed. Gyda 245 metr o hyd a 200 mil metr ciwbig o hydrogen yn ei gynnal wrth hedfan, roedd yr Hindenburg yn symbol o gryfder yr Almaen Natsïaidd>
Yn ystod 14 mis, perfformiodd yr Hindenburg 63 hediad, yn aml yn cludo tua 100 yn fwy o deithwyr ar 135 km/awr. Gadawodd ei hediad masnachol cyntaf yr Almaen am Brasil, ac o'r 17 gwaith y croesodd yr Iwerydd, aeth 10 i'r Unol Daleithiau a 7 i Brasil. Roedd y tu mewn yn cynnwys ystafelloedd, neuaddau cyhoeddus, ystafelloedd bwyta, ystafelloedd darllen, mannau ysmygu a neuaddau neuadd. 7>
Gweld hefyd: Y blodau a'r planhigion prinnaf yn y byd - gan gynnwys rhai Brasil02>Ei ogoniant, fodd bynnag, Mai 6, 1937, pryd, tra'n paratoi i lanio yn New Jersey, UDA, cymerodd tân yr awyren drosodd, gan fynd â hi i'r llawr ac i ddinistrio'n llwyr. Roedd diwedd yr Hindenburg yn drasig, yn gyhoeddus a chymerodd fywydau llawer o bobl. Bu farw 36 o bobl yn y ddamwain, a gafodd ei ffilmio a’i recordio, er mawr dristwch i bawb. Yn rhyfeddol, 62 o boblwedi goroesi. 
3> 
3> 2014, 15, 2014, 3, 2010 Daeth dyddiau'r zeppelin fel cyfrwng trafnidiaeth i ben gyda damwain drasig yr Hindenburg, gan dynnu sylw at y dynged ffiaidd a ddisgwyliai'r Almaen ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach, yn ogystal â'r byd i gyd, ac yr ymddengys iddi fod. wedi ei ddal gan yr adroddwr a oedd, yn wyneb y tân a’r drychineb oedd o’i flaen, pan welodd y zeppelin yn fflamau, ni allai ond ebyrn mewn dagrau: “O, ddynoliaeth!”.
© lluniau: atgynhyrchu/amrywiol