V roce 1936 byla moc nacistického Německa stále ještě hrdě a bez ostychu předváděna jeho vůdci světu, který ji obecně stále ještě sledoval s podezřením nebo nanejvýš kriticky - když ji v dobrém světle neviděly oči ostatních zemí. Právě v této souvislosti byla vyrobena a do vzduchu vypuštěna vzducholoď LZ 129 Hindenburg, největší vzducholoď, jaká kdy byla vyrobena. s 245 metrydélky a 200 000 metrů krychlových vodíku, který jej udržoval v letu, byl Hindenburg symbolem síly nacistického Německa.

Během 14 měsíců uskutečnil Hindenburg 63 letů, při nichž často přepravil více než 100 cestujících rychlostí 135 km/h. Jeho první komerční let vedl z Německa do Brazílie a ze 17 letů přes Atlantik jich 10 směřovalo do USA a 7 do Brazílie. V jeho interiéru byly ložnice, veřejné salónky, jídelny, čítárny, kuřárny a místnosti pro večírky.

Jeho dny slávy však skončily 6. května 1937, kdy při přípravě na přistání v New Jersey v USA zachvátil letadlo požár, který ho přivedl k zemi a naprosté zkáze. Zánik Hindenburgu byl tragický, veřejný a vyžádal si životy mnoha lidí. Při havárii, která byla k zármutku všech natočena a zaznamenána, zahynulo 36 lidí. Kupodivu 62 osobpřežil.

Použití vodíku namísto plynu helia se uskutečnilo z ekonomických důvodů a nakonec zpečetilo osud vzducholodi: návrh použít helium byl učiněn z bezpečnostních důvodů, protože plyn nebyl hořlavý. To, co se zdálo být překonáním a ukázkou lidských schopností, se stalo dokonalým příkladem pýchy a chamtivosti, které si vyžádaly životy a příběhy, stejně jako hrůza a děs.absolutní neznalost režimu.

Dny vzducholodí jako dopravního prostředku skončily tragickou havárií Hindenburgu, která poukázala na odporný osud, jenž o několik let později čekal Německo i celý svět a který jako by vystihl vypravěč, jenž tváří v tvář požáru a tragédii, která se před ním odehrála, při pohledu na vzducholoď v plamenech dokázal jen v slzách vykřiknout: "Ach, tenlidskost!".

© obrázky: reprodukce/rozmanitost