1936 жылы нацистік Германияның құдіретін дүние жүзіндегі ұятсыз көшбасшылары әлі де мақтанышпен көрсетті, олар әлі күнге дейін тек сенімсіздікпен немесе ең көп сынмен қарады - басқа елдердің көзі оны жақсы көрмесе де. . Дәл осы контекстте LZ 129 Hindenburg дирижабльі жасалып, әуеге шығарылды, бұл ең үлкен зеппелин ретінде жасалған. Ұзындығы 245 метр және оны ұшу кезінде қамтамасыз ететін 200 мың текше метр сутегі бар Гинденбург фашистік Германияның күш-қуатының символы болды.
14 ай ішінде Гинденбург 63 рейс орындап, көбінесе 135 км/сағ жылдамдықпен 100-ге жуық жолаушыны тасымалдады. Оның алғашқы коммерциялық рейсі Германиядан Бразилияға кетті және Атлант мұхитынан өткен 17 реттің 10-ы АҚШ-қа, 7-і Бразилияға аттанды. Оның интерьерінде бөлмелер, қоғамдық залдар, асхана, оқу залдары, темекі шегу және бал залдары болды.
Оның даңқты күндері 1937 жылы 6 мамырда аяқталды. АҚШ-тың Нью-Джерси штатында қонуға дайындалып жатқанда, ұшақты өрт алып, оны жерге түсіріп, толығымен қиратты. Гинденбургтің соңы қайғылы, жария болды және көптеген адамдардың өмірін қиды. Бейнеге түсіріліп, жазылып қалған апаттан 36 адам қаза тауып, барлығын қынжылтады. Бір қызығы, 62 адамаман қалды.
Гелий газының орнына сутекті пайдалану экономикалық себептерге байланысты болды және аяқталды. зеппелиннің тағдырын жабу: гелийді пайдалану туралы ұсыныс қауіпсіздік мақсатында берілді, өйткені газ жанғыш емес. Адамның қабілетін жеңу және көрсету сияқты көрінген нәрсе өмірлер мен оқиғаларды, сондай-ақ режимнің сұмдығы мен абсолютті надандығын талап ететін менмендік пен ашкөздіктің тамаша үлгісі болды.
Көлік құралы ретіндегі зеппелиндердің күндері Гинденбургтегі қайғылы апатпен аяқталды, бұл Германияны, сондай-ақ бірнеше жылдан кейін бүкіл әлемді күткен жексұрын тағдырға нұсқады. Өрт пен қасіреттің алдында жалынға оранған зеппелинді көргенде, көзіне жас алып: «А, адамзат!» деп айқайлай алатын баяндаушы.
© фотосуреттер: көшірме/әртүрлі