1936. moć nacističke Njemačke još uvijek su ponosno pokazivali njezini besramni vođe diljem svijeta, koji su uglavnom još uvijek gledali samo s nepovjerenjem ili u najboljem slučaju s kritikom - kada na nju nisu gledale blagonaklono druge zemlje . U tom kontekstu proizveden je i poletio zračni brod LZ 129 Hindenburg, kao najveći cepelin ikad napravljen. S 245 metara dužine i 200 tisuća kubičnih metara vodika koji ga je održavao u letu, Hindenburg je bio simbol snage nacističke Njemačke.

Tijekom 14 mjeseci, Hindenburg je obavio 63 leta, često prevozeći oko 100 putnika više brzinom od 135 km/h. Njegov prvi komercijalni let krenuo je iz Njemačke za Brazil, a od 17 puta kada je preletio Atlantik, 10 je otišao u SAD, a 7 u Brazil. Njegova unutrašnjost imala je sobe, javne dvorane, blagovaonice, čitaonice, prostore za pušenje i plesne dvorane.

Dani njegove slave završili su, međutim, 6. svibnja 1937., kada je dok se pripremao za slijetanje u New Jersey, SAD, vatra je zahvatila letjelicu, odnijevši je na zemlju i potpuno uništivši. Kraj Hindenburga bio je tragičan, javan i odnio je živote mnogih ljudi. U nesreći je poginulo 36 osoba, što je na opću žalost snimljeno i snimljeno. Nevjerojatno, 62 osobepreživio.

Korištenje vodika umjesto plinovitog helija bilo je zbog ekonomskih razloga i završilo je zapečatio sudbinu cepelina: prijedlog korištenja helija dan je iz sigurnosnih razloga, jer plin nije bio zapaljiv. Ono što je izgledalo kao prevladavanje i prezentacija ljudskih sposobnosti, postalo je savršen primjer ponosa i pohlepe, koji su odnosili živote i priče, kao i užas i apsolutna ignorancija režima.

Dani cepelina kao prijevoznog sredstva završili su tragičnom nesrećom Hindenburga, ukazujući na gnusnu sudbinu koja je nekoliko godina kasnije čekala Njemačku, ali i cijeli svijet, a koja je, čini se, bila uhvatio je pripovjedač koji je, suočen s požarom i tragedijom koja je bila pred njim, kad je ugledao cepelin u plamenu, mogao samo u suzama uzviknuti: “Ah, čovječanstvo!”.

© fotografije: reprodukcija/razno