1936 දී නාසි ජර්මනියේ බලය ලොව පුරා සිටින එහි නිර්ලජ්ජිත නායකයින් විසින් තවමත් ආඩම්බරයෙන් ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී, එය විශාල වශයෙන් තවමත් අවිශ්වාසයෙන් හෝ බොහෝ විට විවේචනයෙන් - වෙනත් රටවල ඇස්වලින් එය වාසිදායක ලෙස නොබැලු විට. LZ 129 Hindenburg ගුවන් යානය නිපදවා ගුවනට දැමූ අතර, එය මෙතෙක් නිපදවූ විශාලතම zeppelin ලෙස මෙය සන්දර්භය තුළ විය. දිග මීටර් 245 ක් සහ හයිඩ්‍රජන් ඝන මීටර් 200,000 ක් පියාසර කිරීමේදී හින්ඩන්බර්ග් නාසි ජර්මනියේ ශක්තියේ සංකේතයක් විය>

මාස 14ක් තුළ, හින්ඩන්බර්ග් ගුවන් ගමන් 63ක් සිදු කළ අතර, බොහෝ විට පැයට කිලෝමීටර 135ක වේගයෙන් තවත් මගීන් 100ක් පමණ රැගෙන ගියේය. එහි පළමු වාණිජ ගුවන් ගමන ජර්මනියෙන් බ්‍රසීලය බලා පිටත් වූ අතර, එය අත්ලාන්තික් සාගරය තරණය කළ වාර 17 න් 10 ක් එක්සත් ජනපදයට සහ 7 ක් බ්‍රසීලයට ගොස් ඇත. එහි අභ්‍යන්තරයේ කාමර, පොදු ශාලා, කෑම කාමර, කියවීම් කාමර, දුම්පානය කරන ස්ථාන සහ බෝල් රූම් තිබුණා. 7>

කෙසේ වෙතත් 1937 මැයි 6 වැනි දින ඔහුගේ තේජස අවසන් විය. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ නිව් ජර්සි ප්‍රදේශයට ගොඩබෑමට සූදානම් වෙමින් සිටියදී ගින්නක් හටගෙන යානය ගොඩබිමට ගෙන ගොස් සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ විය. හින්ඩන්බර්ග් හි අවසානය ඛේදජනක, පොදු වූ අතර බොහෝ මිනිසුන්ගේ ජීවිත බිලිගත්තේය. රූගත කරන ලද සහ පටිගත කරන ලද මෙම අනතුරෙන් පුද්ගලයින් 36 දෙනෙකු මිය ගියේ කාගේත් ශෝකයට හේතු විය. පුදුමයි, 62 දෙනෙක්දිවි ගලවා ගත්හ.

හීලියම් වායුව වෙනුවට හයිඩ්‍රජන් භාවිතය ආර්ථික හේතූන් මත සිදු වූ අතර එය අවසන් විය. Zeppelin වල ඉරණම මුද්‍රා කරන්න: වායුව ගිනි නොගන්නා බැවින් හීලියම් භාවිතා කිරීමේ යෝජනාව ආරක්ෂක හේතූන් මත ලබා දෙන ලදී. මනුෂ්‍ය හැකියාවන් අභිබවා යාමක් සහ ඉදිරිපත් කිරීමක් ලෙස පෙනුන දෙය, ජීවිත හා කථාන්දර මෙන්ම පාලන තන්ත්‍රයේ බිහිසුණු සහ නිරපේක්ෂ නොදැනුවත්කමට ගොදුරු වූ උඩඟුකම සහ කෑදරකම පිළිබඳ කදිම නිදසුනක් බවට පත් විය.

13> 3> 1 20 20 14 දක්වා

ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් ලෙස zepplins දින අවසන් වූයේ Hindenburg හි ඛේදජනක අනතුරකින් වන අතර, වසර කිහිපයකට පසුව ජර්මනියට මෙන්ම මුළු ලෝකයටම අපේක්ෂා කළ පිළිකුල් සහගත ඉරණම පෙන්වා දෙයි. කථකයා විසින් අල්ලා ගන්නා ලද, ඔහු ඉදිරියේ ඇති වූ ගින්න සහ ඛේදවාචකය හමුවේ, ගිනිදැල්වල සෙප්පලින් දුටු විට, ඔහුට කඳුළු සලමින් කෑගැසීමට පමණක් හැකි විය: "ආහ්, මනුෂ්‍යත්වය!".

© ඡායාරූප: ප්‍රතිනිෂ්පාදනය/විවිධ