Taun 1936 kakawasaan Jérman Nazi masih dipamerkeun kareueus ku pamingpin-pamingpinna anu teu éra di sakuliah dunya, anu sacara umum masih ditingali ngan ku teu percaya atawa paling-paling dikritik - lamun teu dipaliré ku mata nagara séjén. . Dina kontéks ieu, kapal udara LZ 129 Hindenburg didamel sareng dipasang dina hawa, salaku zeppelin panggedéna anu kantos dilakukeun. Kalayan panjangna 245 méter sareng 200 rébu méter kubik hidrogén anu ngadukung dina hiber, Hindenburg mangrupikeun simbol kakuatan Nazi Jérman.
Sapanjang 14 bulan, Hindenburg ngalaksanakeun 63 penerbangan, sering mawa kira-kira 100 panumpang deui dina 135 km/jam. Penerbangan komersil kahijina ninggalkeun Jerman ka Brazil, sarta tina 17 kali meuntas Atlantik, 10 indit ka AS jeung 7 indit ka Brazil. Di jerona aya kamar, aula umum, ruang makan, ruang baca, tempat ngaroko, sareng ruang balé.
Masa kamulyaan na lekasan, kumaha oge, dina tanggal 6 Mei 1937, nalika, bari Nyiapkeun ka darat di New Jersey, AS, seuneu nyokot alih pesawat, mawa eta ka taneuh jeung pikeun lengkep karuksakan. Ahir Hindenburg éta tragis, umum jeung nyokot nyawa loba jalma. 36 jalma maot dina kacilakaan éta, anu difilmkeun sareng dirékam, hanjelu sadayana. Hebatna, 62 urangsalamet.
Pamakéan hidrogén gaganti gas hélium ieu alatan alesan ékonomi, sarta tungtungna ngégél nasib zeppelin: saran ngagunakeun hélium dirumuskeun pikeun alesan kaamanan, sabab gas teu kaduruk. Anu katingalina mangrupa overcoming sarta presentasi kapasitas manusa, jadi conto sampurna kareueus jeung karanjingan, nu ngaku nyawa jeung carita, kitu ogé horor jeung jahiliah mutlak rezim.
Poé-poé zeppelin minangka alat angkot dipungkas ku kacilakaan tragis Hindenburg, nunjuk kana nasib pikasieuneun anu didagoan Jerman sababaraha taun saterusna, kitu ogé sakuliah dunya, sarta nu sigana geus Kawengku ku juru carios anu, dina nyanghareupan seuneu jeung tragedi anu aya di hareupeun manehna, ningali zeppelin dina seuneu, anjeunna ngan bisa ngagero, dina cimata: "Ah, manusa!".
© poto: baranahan/sagala rupa