جدول المحتويات
اضطرت طائرة جول إلى الالتفاف عند الاقتراب من الهبوط في مطار كونجونهاس في ساو باولو لتجنب الاصطدام المحتمل بطائرة أخرى من طراز لاتام كانت على المدرج.
تمت المناورة في مطار كونجونهاس في ساو باولو. صباح يوم الاثنين ، 18 ، في حوالي الساعة 9:54 صباحًا ، بما في ذلك الرحلات الجوية LA3610 ، من لاتام ، التي كانت تستعد للإقلاع من ساو باولو إلى ساو جوزيه دو ريو بريتو ، و G1209 ، من جول ، التي كانت قادمة من بورتو أليغري إلى عاصمة ساو باولو.
تم تنفيذ المناورة بواسطة طائرة Gol التي كانت تقترب من الهبوط في Congonhas
- يشعر الطيار بالمرض و هبوط طائرة الركاب بمساعدة البرج: "لا أعرف كيف أفعل أي شيء"
ما هو الذهاب في جولة
A go -جوار يتكون من مناورة أمان حيث طائرة على وشك الهبوط أو قد هبطت بالفعل على المدرج ، فإنها تحبط الهبوط وتستأنف الرحلة. عادة ما تحدث الحركة بسبب الظروف الجوية أو العوائق ، كما في حالة Congonhas ، والتي تدفع الطيار إلى اتخاذ قرار بالطيران مرة أخرى بدلاً من المضي قدمًا في الهبوط. هذا إجراء آمن تمامًا وطبيعي: يمكن رؤية الطريقة التي نفذتها الرحلة G1209 في اليوم الثامن عشر في الفيديو أدناه.
- نجت هذه المرأة من أكبر سقوط دون استخدام المظلة.
وفقًا لملاحظة Gol ، فإن الطائرة "اتبعت أكثر بروتوكولات السلامة صرامة" ،وهبطت بأمان في الساعة 10:05 صباحًا ، أي بعد حوالي 10 دقائق من المناورة.
"تؤكد الشركة أن التحرك هو فعل إيقاف إجراء نهج. يحدث ذلك عندما يتحقق القائد ، بعد التحليل ، من أن الهبوط لا يمكن أن يستمر في الامتثال لجميع متطلبات السلامة أو عن طريق تحديد برج مراقبة المطار. إن الدوران هو مناورة عادية وآمنة تسمح للطيارين ببدء نهج جديد في ظروف أكثر ملاءمة ، كما في هذه الحالة "، كما تقول الملاحظة.
اللحظة المسجلة في فيديو: طائرة Latam تعمل على المدرج ، بينما يستأنف Gol الرحلة
أنظر أيضا: 10 قرى بيئية برازيلية يجب زيارتها في كل منطقة من البلاد- يتيح لك النظام الأساسي تتبع جميع الرحلات الجوية الجارية (وحتى الطائرات العسكرية)
في ملاحظة أيضًا ، أبلغت Latam أنها "لم تسجل أي مخالفة في عملها على الرحلة LA3610 (ساو باولو-كونجونهاس / ساو خوسيه دو ريو بريتو) وفي أي رحلة أخرى يوم الاثنين (18)" ، موصية بـ " يجب أن يتم طرح الأسئلة حول إجراءات الانتقال إلى مشغل الرحلة الذي اتخذ هذا القرار. "
أنظر أيضا: Falabella: أصغر سلالة خيول في العالم يبلغ متوسط ارتفاعها 70 سمتقع مسؤولية سلامة عمليات الهبوط والإقلاع على عاتق إدارة التحكم في المجال الجوي (Decea) ، وهي وكالة مرتبطة إلى القوة الجوية ، التي تقوم بمراقبة الحركة الجوية.
سجلت العديد من أنظمة الملاحة الخاصة لحظة الهجوم الأخير
الشاطئ "لجعل الصورة" ؛ يفهمcase
في الفيديو أدناه ، أوضحت قناة Aviões e Músicas مؤخرًا تفاصيل الغارة.