Un avión de Gol tivo que dar a volta ao achegarse ao aterraxe no aeroporto de Congonhas, en São Paulo, para evitar unha posible colisión con outro avión de Latam, que se atopaba na pista.

A manobra produciuse no da mañá do luns, día 18, sobre as 9:54 horas, implicaban os voos LA3610, procedente de Latam, que se preparaba para despegar de São Paulo a São José do Rio Preto, e G1209, de Gol, que viña de Porto Alegre a capital de São Paulo.

A manobra levouna a cabo un avión Gol que se achegaba ao aterraxe en Congonhas

-O piloto séntese enfermo e pasaxeiros aterra avión coa axuda da torre: "Non sei facer nada"

Que é unha volta

Unha volta -around consiste nunha manobra de seguridade na que un avión que está a piques de aterrar ou xa aterrou na pista, aborta a aterraxe e retoma o voo. O movemento adoita ser provocado por condicións meteorolóxicas ou obstáculos, como no caso das Congonhas, que levan ao piloto a decidir volar de novo en lugar de proceder á aterraxe.

Aínda que pode causar susto nos pasaxeiros, trátase Trátase dun procedemento completamente seguro e normal: a aproximación realizada polo voo G1209 o día 18 pódese ver no seguinte vídeo.

-Esta muller sobreviviu á maior caída sen utilizar un paracaídas.

Segundo a nota de Gol, a aeronave "seguiu os máis estritos protocolos de seguridade",e aterrou con seguridade ás 10:05 horas, uns 10 minutos despois da manobra.

“A empresa subliña que unha volta é o acto de interromper un procedemento de aproximación. Prodúcese cando, tras a análise, o comandante verifica que a aterraxe non pode seguir cumprindo todos os requisitos de seguridade ou por determinación da torre de control do aeroporto. A volta é unha manobra normal e segura que permite aos pilotos iniciar unha nova aproximación en condicións máis favorables, como neste caso”, sinala a nota.

O momento rexistrado en vídeo: o avión de Latam corre pola pista, mentres que o de Gol retoma o voo

-A plataforma permite seguir todos os voos en curso (e mesmo avións militares)

Tamén nunha nota, Latam informou que “non rexistrou ningunha irregularidade na súa operación no voo LA3610 (São Paulo-Congonhas/São José do Rio Preto) nin en ningún outro voo este luns (18)”, recomendando que “ o cuestionamento sobre o procedemento de reposición debe facerse ao operador de voo que tomou esa decisión."

A responsabilidade da seguridade das aterraxes e despegues recae no Departamento de Control do Espazo Aéreo (Decea), unha axencia vinculada. á Forza Aérea, que realiza o control do tráfico aéreo.

Varios sistemas de navegación privados rexistraron o momento do recente ataque

-O piloto despexou o praia 'facer foto'; entendercaso

No vídeo que aparece a continuación, a canle Aviões e Músicas explicou recentemente os detalles dunha redada.