Gol hegazkin batek buelta eman behar izan zuen Congonhas aireportuko lurreratzea hurbiltzean, São Paulon, pistan zegoen Latam beste hegazkin batekin talka bat ekiditeko. astelehenean, hilak 18, goizeko 9:54 aldera, LA3610 hegaldiak, Latam, São Paulotik São José do Rio Pretorako aireratzeko prestatzen ari zirenak, eta G1209, Goletik, Porto Alegretik zetozena. São Paulo hiriburua.

Maniobra Gol hegazkin batek egin zuen Congonhaseko lurreratzea hurbiltzen ari zen

-Pilotua gaixorik sentitzen da eta bidaiariak dorrearen laguntzaz hegazkina lurreratzen du: 'Ez dakit ezer egin'

Zer da buelta bat

Goa -inguruan segurtasun-maniobra batean datza, non lurreratzear dagoen edo dagoeneko pista ukituta dagoen hegazkin batek, lurreratzea abortatu eta hegaldia berriro hasten du. Mugimendua baldintza meteorologikoek edo oztopoek eragindakoa izan ohi da, Congonhasen kasuan bezala, pilotua lurreratzearekin jarraitu beharrean berriro hegan egitea erabakitzera eramaten baitute.

Bidaiariengan beldurra sor dezakeen arren, tratatzen du. Prozedura guztiz segurua eta normala da: hilaren 18an G1209 hegaldiak egindako hurbilketa beheko bideoan ikus daiteke.

-Emakume honek jausgailurik erabili gabe jasan zuen erorketarik handiena.

Gol-en oharren arabera, hegazkinak "segurtasun protokolo zorrotzenak bete zituen",eta segurtasunez lurreratu zen goizeko 10:05ean, maniobra egin eta 10 minutu ingurura.

“Konpainiak indartzen du iragarkia hurbilketa prozedura bat etetea dela. Gertatzen da, aztertu ondoren, komandanteak egiaztatzen duenean lurreratzea ezin duela jarraitu segurtasun-baldintza guztiak betetzen edo aireportuko kontrol-dorrea zehaztuta. Goaround-a maniobra normal eta segurua da, eta horri esker pilotari hurbilketa berri bat hastea baldintza onuragarriagoetan, kasu honetan bezala”, dio oharrak.

An grabatutako unea. bideoa: Latam-en hegazkina pistan ibiltzen da, Gol-en bitartean hegaldia berriro hasten da

-Platform-ek egiten ari diren hegaldi guztien jarraipena egiteko aukera ematen du (eta baita hegazkin militarrak ere)

Ohar batean ere, Latamek jakinarazi duenez, "ez zuen irregulartasunik erregistratu LA3610 hegaldian (São Paulo-Congonhas/São José do Rio Preto) eta beste edozein hegalditan astelehen honetan (18)", gomendatuz: " Erabaki hori hartu duen hegaldi-operadoreari egin behar zaio galdeketa prozedurari buruz.»

Lurreratze eta aireratzeen segurtasunaren ardura Aire Espazio Kontrolerako (Decea) departamentuari dagokio. Aire Armadari, aireko trafikoaren kontrola egiten duena.

Hainbat nabigazio-sistema pribatuk azken erasoaren unea grabatu zuten

-Pilotuak gainbegiratu zuen. hondartza 'argazkia egiteko'; ulertukasua

Beheko bideoan, Aviões e Músicas kanalak berriki azaldu ditu eraso baten xehetasunak.