Aviadilo Gol devis turniĝi kiam alproksimiĝis al la surteriĝo ĉe la flughaveno Congonhas, en San-Paŭlo, por eviti eventualan kolizion kun alia latama aviadilo, kiu estis sur la startleno.

La manovro okazis en la matene lunde la 18-an, ĉirkaŭ la 9:54 matene, kun la flugoj LA3610, el Latamo, kiu prepariĝis por ekflugi de San-Paŭlo al São José do Rio Preto, kaj G1209, de Gol, kiu venis de Porto Alegre al ĉefurbo de San-Paŭlo.

La manovron faris Gol-aviadilo, kiu alproksimiĝis al la surteriĝo en Congonhas

-Piloto sentas sin malsana kaj pasaĝero surteriĝas aviadilon helpe de la turo: 'Mi nenion scias fari'

Kio estas ĉirkaŭiri

Iri? -ĉirkaŭ konsistas el sekureca manovro, en kiu aviadilo kiu estas alteriĝonta aŭ jam tuŝis la startlenon, ĝi ĉesas la surteriĝon kaj rekomencas la flugon. La movado estas kutime kaŭzita de meteologiaj kondiĉoj aŭ obstakloj, kiel en la kazo de Congonhas, kiuj igas la piloton decidi denove flugi anstataŭ daŭrigi kun la surteriĝo.

Kvankam ĝi povas kaŭzi timon ĉe pasaĝeroj, ĝi traktas Ĉi tio estas tute sekura kaj normala proceduro: la aliro farita de la flugo G1209 la 18-an videblas en la suba video.

-Ĉi tiu virino travivis la plej grandan falon sen uzo de paraŝuto.

Laŭ la noto de Gol, la aviadilo "sekvis la plej striktajn sekurecprotokolojn",kaj surteriĝis sekure je la 10:05 a.m., proksimume 10 minutojn post la manovro.

“La kompanio plifortigas, ke veturo estas la ago ĉesigi alirproceduron. Ĝi okazas kiam, post analizo, la komandanto kontrolas, ke la surteriĝo ne povas daŭrigi plenumi ĉiujn sekurecpostulojn aŭ per determino de la flughavena kontrolturo. La ĉirkaŭiro estas normala kaj sekura manovro, kiu permesas al la pilotoj komenci novan aliron en pli favoraj kondiĉoj, kiel en ĉi tiu kazo”, diras la noto.

La momento registrita je video: la aviadilo de Latam kuras sur la startleno, dum tiu de Gol rekomencas la flugon

-Platformo permesas spuri ĉiujn flugojn en progreso (kaj eĉ militaj aviadiloj)

Ankaŭ en noto, Latam informis, ke "ĝi registris neniun neregulecon en sia operacio sur la flugo LA3610 (San-Paŭlo-Kongonhas/São José do Rio Preto) kaj en iu ajn alia flugo ĉi-lunde (18)", rekomendante ke " la pridemandado pri la proceduro de reveturo devus esti farita al la flugfunkciigisto, kiu faris tiun decidon.”

La respondeco pri la sekureco de surteriĝoj kaj ekflugoj estas de la Departemento pri Aera Spaca Kontrolo (Decea), agentejo ligita. al la Aera Forto, kiu plenumas aertrafikan kontrolon.

Pluraj privataj navigaciaj sistemoj registris la momenton de la lastatempa atako

-Piloto trapasis la plaĝo ' fari foton '; komprenikazo

En la suba video, la kanalo Aviões e Músicas lastatempe klarigis la detalojn de atako.