Bu'n rhaid i awyren Gol droi o gwmpas wrth ddynesu at y lanfa ym Maes Awyr Congonhas, yn São Paulo, er mwyn osgoi gwrthdrawiad posibl ag awyren arall o Latam, a oedd ar y rhedfa.

Digwyddodd y symudiad yn y bore ddydd Llun, y 18fed, tua 9:54 am, yn cynnwys teithiau hedfan LA3610, o Latam, a oedd yn paratoi i esgyn o São Paulo i São José do Rio Preto, a G1209, o Gol, a oedd yn dod o Porto Alegre i prifddinas São Paulo.

Cafodd y symudiad ei wneud gan awyren Gol a oedd yn agosáu at y glaniad yn Congonhas

-Peilot yn teimlo'n sâl a awyren yn glanio gyda chymorth y tŵr: 'Dydw i ddim yn gwybod sut i wneud dim byd'

Beth sy'n mynd o gwmpas

Ymlaen llaw -Mae o gwmpas yn cynnwys symudiad diogelwch lle mae awyren sydd ar fin glanio neu sydd eisoes wedi cyffwrdd â'r rhedfa, yn erthylu'r glaniad ac yn ailddechrau'r hediad. Mae'r symudiad fel arfer yn cael ei achosi gan amodau neu rwystrau meteorolegol, fel yn achos Congonhas, sy'n arwain y peilot i benderfynu hedfan eto yn lle bwrw ymlaen â glanio.

Er y gall achosi braw mewn teithwyr, mae'n braf Mae hon yn weithdrefn gwbl ddiogel ac arferol: mae'r dull a berfformiwyd gan hediad G1209 ar y 18fed i'w weld yn y fideo isod.

-Goroesodd y fenyw hon y cwymp mwyaf heb ddefnyddio parasiwt.

Yn ôl nodyn Gol, fe wnaeth yr awyren "ddilyn y protocolau diogelwch llymaf",a glanio'n ddiogel am 10:05 am, tua 10 munud ar ôl y symudiad.

“Mae'r cwmni'n atgyfnerthu mai'r weithred o roi'r gorau i'r weithdrefn ddynesu yw mynd o gwmpas. Mae'n digwydd pan fydd y rheolwr, ar ôl dadansoddi, yn gwirio na all y glaniad barhau i gydymffurfio â'r holl ofynion diogelwch na thrwy bennu tŵr rheoli'r maes awyr. Mae'r symud o gwmpas yn symudiad arferol a diogel sy'n caniatáu i'r peilotiaid ddechrau dull newydd mewn amodau mwy ffafriol, fel yn yr achos hwn”, dywed y nodyn.

Y foment a gofnodwyd ar fideo: mae awyren Latam yn rhedeg ar y rhedfa, tra bod Gol's yn ailddechrau'r hediad

-Mae Platfform yn eich galluogi i olrhain yr holl hediadau sydd ar y gweill (a hyd yn oed awyrennau milwrol)

Hefyd mewn nodyn, hysbysodd Latam “nad oedd yn cofnodi unrhyw afreoleidd-dra yn ei weithrediad ar hediad LA3610 (São Paulo-Congonhas / São José do Rio Preto) ac ar unrhyw hediad arall y dydd Llun hwn (18)”, gan argymell “ dylid holi’r gweithredwr hedfan a wnaeth y penderfyniad hwnnw ynglŷn â’r weithdrefn mynd o gwmpas.”

Yr Adran Rheoli Gofod Awyr (Decea), asiantaeth gysylltiedig, sy’n gyfrifol am ddiogelwch glaniadau a esgyniadau i'r Awyrlu, sy'n rheoli traffig awyr.

Cofnododd sawl system mordwyo breifat foment yr ymosodiad diweddar

-Pilot skimmed the traeth 'i wneud llun'; deallachos

Yn y fideo isod, eglurodd sianel Aviões e Músicas fanylion cyrch yn ddiweddar.