مواد جي جدول
گول جهاز کي ساو پاولو جي ڪانگوناس ايئرپورٽ تي لينڊنگ جي ويجهو اچڻ وقت ڦري وڃڻو پيو، ته جيئن رن وي تي موجود هڪ ٻئي لاتم جهاز سان ممڪن ٽڪرائجي. سومر جي صبح، 18 تي، صبح جو 9:54 ايم ايم تي، جنهن ۾ LA3610 جي اڏام شامل هئي، لاتام کان، جيڪا ساؤ پولو کان ساو جوس دو ريو پريٽو، ۽ G1209، گول کان، جيڪا پورٽو اليگري کان اچي رهي هئي، لاءِ اڏامڻ جي تياري ڪري رهي هئي. ساؤ پاولو جي گاديءَ جو هنڌ.
ڏسو_ پڻ: Alexa: سکو ته Amazon جي مصنوعي ذهانت ڪيئن ڪم ڪري ٿي
هڪ گول جهاز ذريعي ڪيو ويو جيڪو ڪانگوناس ۾ لينڊنگ جي ويجهو اچي رهيو هو
-پائلٽ بيمار محسوس ڪيو ۽ مسافر ٽاور جي مدد سان جهاز کي لينڊ ڪري ٿو: 'مون کي خبر ناهي ته ڪجهه ڪيئن ڪجي'
گو-ارائونڊ ڇا آهي
هلڻ - چوڌاري هڪ حفاظتي چال تي مشتمل آهي جنهن ۾ هڪ هوائي جهاز جيڪو لينڊ ڪرڻ وارو آهي يا اڳ ۾ ئي رن وي تي لٿو آهي، اهو لينڊنگ کي روڪي ٿو ۽ پرواز کي ٻيهر شروع ڪري ٿو. حرڪت عام طور تي موسمياتي حالتن يا رڪاوٽن جي ڪري ٿيندي آهي، جيئن ڪانگوناس جي صورت ۾، جيڪو پائلٽ کي لينڊنگ سان اڳتي وڌڻ بدران ٻيهر اڏامڻ جو فيصلو ڪري ٿو.
جيتوڻيڪ اهو مسافرن ۾ خوف پيدا ڪري سگهي ٿو، اهو علاج ڪري ٿو. هي هڪ مڪمل طور تي محفوظ ۽ عام طريقو آهي: 18 تاريخ تي اڏام G1209 ذريعي ڪيل طريقي کي هيٺ ڏنل وڊيو ۾ ڏسي سگهجي ٿو.
-هي عورت پيراشوٽ جي استعمال کان سواءِ وڏي زوال کان بچي وئي.
گول جي نوٽ موجب، جهاز ”سخت حفاظتي پروٽوڪول جي پيروي ڪئي“،۽ 10:05 تي محفوظ طور تي لينڊ ڪيو ويو، اٽڪل 10 منٽن کان پوءِ، چالبازي کان پوءِ.
“ڪمپني ان ڳالهه کي وڌيڪ مضبوط ڪري ٿي ته گهمڻ ڦرڻ هڪ طريقي جي عمل کي بند ڪرڻ جو عمل آهي. اهو تڏهن ٿئي ٿو جڏهن، تجزيي کان پوء، ڪمانڊر تصديق ڪري ٿو ته لينڊنگ جاري نه ٿي سگهي ٿي سڀني حفاظت جي گهرجن سان عمل ڪندي يا ايئرپورٽ ڪنٽرول ٽاور جي عزم سان. گهمڻ ڦرڻ هڪ عام ۽ محفوظ چال آهي جيڪا پائلٽس کي وڌيڪ سازگار حالتن ۾ نئين طريقي سان شروع ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، جيئن هن معاملي ۾“، نوٽ چوي ٿو.
لمحو رڪارڊ ڪيو ويو وڊيو: Latam جو جهاز رن وي تي هلندو آهي، جڏهن ته گول جي اڏام ٻيهر شروع ٿيندي آهي
-پليٽ فارم توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته توهان سڀني پروازن کي ٽريڪ ڪري سگهو ٿا جيڪي جاري آهن (۽ فوجي جهاز به)
پڻ هڪ نوٽ ۾، Latam ٻڌايو ته "هن فلائيٽ LA3610 (São Paulo-Congonhas/São José do Rio Preto) تي ۽ هن سومر (18) جي ڪنهن ٻئي اڏام تي پنهنجي آپريشن ۾ ڪا به بي ضابطگي رڪارڊ نه ڪئي آهي، سفارش ڪري ٿو ته " وڃڻ جي طريقيڪار جي باري ۾ پڇا ڳاڇا ڪرڻ گهرجي فلائيٽ آپريٽر کي جنهن اهو فيصلو ڪيو آهي.“
ڏسو_ پڻ: 19 ٽائيٽينڪ ڪردارن مان هر هڪ حقيقي زندگي ۾ ڪهڙو نظر آيولينڊنگ ۽ ٽيڪ آف جي حفاظت جي ذميواري ڊپارٽمينٽ آف ايئر اسپيس ڪنٽرول (ڊيسيا) تي آهي، جيڪو هڪ ايجنسي سان ڳنڍيل آهي. هوائي فوج ڏانهن، جيڪا هوائي ٽرئفڪ ڪنٽرول کي انجام ڏئي ٿي.
ڪيترن ئي نجي نيويگيشن سسٽم تازي حملي جي لمحن کي رڪارڊ ڪيو
-پائلٽ اسڪيم ڪيو ساحل 'فوٽو ٺاهڻ'؛ سمجھڻڪيس
هيٺ ڏنل وڊيو ۾، Aviões e Músicas چينل تازو ئي هڪ حملي جا تفصيل بيان ڪيا آهن.