रनवेवर असलेल्या दुसर्‍या लॅटम विमानाशी संभाव्य टक्कर टाळण्यासाठी साओ पाउलो येथील काँगोनहास विमानतळावर लँडिंगच्या जवळ येत असताना गोल विमानाला मागे वळवावे लागले.

हे युक्ती या वेळी घडली. सोमवार, १८ तारखेला सकाळी ९:५४ वाजता, लॅटम येथून LA3610, जी साओ पाउलोहून साओ जोसे डो रिओ प्रेटोला जाण्याच्या तयारीत होती, आणि G1209, गोल येथून, जी पोर्तो अलेग्रेहून येत होती. साओ पाउलोची राजधानी.

काँगोनहासमध्ये लँडिंगच्या जवळ येत असलेल्या गोल विमानाने युक्ती चालवली

-पायलट आजारी आहे आणि टॉवरच्या मदतीने प्रवासी विमान उतरवतात: 'मला काहीही कसे करायचे ते माहित नाही'

गो-अराउंड म्हणजे काय

जा -अराउंडमध्ये एक सुरक्षा युक्ती असते ज्यामध्ये विमान जे उतरणार आहे किंवा आधीच धावपट्टीवर उतरले आहे, ते लँडिंग रद्द करते आणि उड्डाण पुन्हा सुरू करते. ही हालचाल सहसा हवामानविषयक परिस्थिती किंवा अडथळ्यांमुळे होते, जसे काँगोनहासच्या बाबतीत, ज्यामुळे पायलट लँडिंगला पुढे जाण्याऐवजी पुन्हा उड्डाण करण्याचा निर्णय घेतो.

जरी यामुळे प्रवाशांमध्ये भीती निर्माण होऊ शकते, तरीही ते उपचार ही पूर्णपणे सुरक्षित आणि सामान्य प्रक्रिया आहे: 18 तारखेला फ्लाइट G1209 ने केलेला दृष्टीकोन खालील व्हिडिओमध्ये पाहिला जाऊ शकतो.

-ही महिला पॅराशूटचा वापर न करता सर्वात मोठ्या पडझडीतून वाचली. बातमी

गोलच्या नोंदीनुसार, विमानाने "सर्वात कठोर सुरक्षा प्रोटोकॉलचे पालन केले",आणि युक्तीनंतर सुमारे 10 मिनिटांनी, सकाळी 10:05 वाजता सुरक्षितपणे उतरले.

“कंपनी पुष्टी करते की गो-अराउंड ही एक दृष्टीकोन प्रक्रिया बंद करण्याची क्रिया आहे. असे घडते जेव्हा, विश्लेषणानंतर, कमांडर सत्यापित करतो की लँडिंग सर्व सुरक्षा आवश्यकतांचे पालन करणे सुरू ठेवू शकत नाही किंवा विमानतळ नियंत्रण टॉवरच्या निर्धाराने. गो-अराउंड ही एक सामान्य आणि सुरक्षित युक्ती आहे जी वैमानिकांना अधिक अनुकूल परिस्थितीत नवीन दृष्टीकोन सुरू करण्यास अनुमती देते, जसे की या प्रकरणात”, नोट म्हणते.

रोजी रेकॉर्ड केलेला क्षण व्हिडिओ: लॅटमचे विमान धावपट्टीवर धावते, तर गोलने पुन्हा उड्डाण सुरू केले

-प्लॅटफॉर्म तुम्हाला सर्व प्रगतीपथावर असलेल्या फ्लाइटचा (आणि लष्करी विमानांचाही) मागोवा घेऊ देते

तसेच एका चिठ्ठीत, लॅटमने सूचित केले की "त्याने फ्लाइट LA3610 (São Paulo-Congonhas/São José do Rio Preto) आणि या सोमवारी (18) इतर कोणत्याही फ्लाइटच्या ऑपरेशनमध्ये कोणतीही अनियमितता नोंदवली नाही", शिफारस केली आहे की " हा निर्णय घेणार्‍या फ्लाइट ऑपरेटरला गो-अराउंड प्रक्रियेबद्दल प्रश्न विचारला पाहिजे.”

लँडिंग आणि टेकऑफच्या सुरक्षेची जबाबदारी एअरस्पेस कंट्रोल डिपार्टमेंट (डीसीए) ची आहे. हवाई दलाकडे, जे हवाई वाहतूक नियंत्रण करते.

अनेक खाजगी नेव्हिगेशन सिस्टमने अलीकडील हल्ल्याचा क्षण रेकॉर्ड केला

-पायलटने स्किम केले समुद्रकिनारा 'फोटो काढण्यासाठी'; समजून घेणेकेस

खालील व्हिडिओमध्ये, Aviões e Músicas चॅनेलने अलीकडेच एका छाप्याचे तपशील स्पष्ट केले आहेत.