Et Gol-fly måtte bringes ned igen, da det nærmede sig landing i Congonhas-lufthavnen i São Paulo, for at undgå en mulig kollision med et andet Latam-fly, som stod på asfalten.

Manøvren fandt sted mandag morgen den 18. omkring kl. 09.54 og involverede fly LA3610 fra Latam, som var ved at gøre klar til at lette fra São Paulo til São José do Rio Preto, og G1209 fra Gol, som fløj fra Porto Alegre til São Paulos hovedstad.

Manøvren blev udført af et Gol-fly, der var på vej til at lande i Congonhas.

-Piloten bliver syg, og passageren lander flyet med hjælp fra tårnet: "Jeg ved ikke, hvad jeg skal gøre.

Hvad er pitching?

En go-around er en sikkerhedsmanøvre, hvor et fly, der er ved at lande eller allerede har landet, afbryder landingen og genoptager flyvningen. Bevægelsen skyldes normalt vejrforhold eller forhindringer, som i tilfældet med Congonhas, der får piloten til at beslutte at flyve igen i stedet for at fortsætte med landingen.

Selvom det kan skræmme passagererne, er det en helt sikker og normal procedure: Go-around'en, som flight G1209 udførte den 18. december, kan ses i videoen nedenfor.

-Denne kvinde overlevede det længste fald uden brug af faldskærm, der nogensinde er registreret.

Ifølge en udtalelse fra Gol "fulgte flyet de strengeste sikkerhedsprotokoller" og landede sikkert kl. 10.05, ca. 10 minutter efter manøvren.

"Selskabet understreger, at en go-around er en handling, der afbryder en indflyvningsprocedure. Det sker, når luftfartøjschefen efter analyse finder, at landingen ikke kan fortsætte med at opfylde alle sikkerhedskrav, eller hvis lufthavnens kontroltårn bestemmer det.som i dette tilfælde," står der i notatet.

Øjeblikket optaget på video: Latam-flyet kører på asfalten, mens Gol-flyet genoptager sin flyvning.

-Platformen gør det muligt at spore alle igangværende flyvninger (og endda militærfly)

I en erklæring siger Latam også, at de "ikke har registreret nogen uregelmæssigheder i deres drift på flyvning LA3610 (São Paulo-Congonhas/São José do Rio Preto) og ingen andre flyvninger denne mandag (18)," og anbefaler, at "spørgsmålet om proceduren for medtagning stilles til operatøren af det fly, der tog denne beslutning.

Ansvaret for sikkerheden ved landinger og starter ligger hos Airspace Control Department (Decea), et organ, der er knyttet til Aeronautics, og som udfører flyvekontrol.

Flere private navigationssystemer har registreret øjeblikket for det seneste dyk

-Piloten fløj lavt over stranden "for at tage et billede"; forstå sagen

I videoen nedenfor forklarede kanalen Aviões e Músicas for nylig detaljerne i en bortrykkelse.