ਇੱਕ ਗੋਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਦੇ ਕੋਂਗੋਨਹਾਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਰਨਵੇਅ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲਾਟਾਮ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜਨਾ ਪਿਆ।

ਇਹ ਚਾਲਬਾਜੀ ਸੋਮਵਾਰ, 18 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ, ਲਗਭਗ 9:54 ਵਜੇ, ਫਲਾਈਟਾਂ LA3610 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਲੈਟਾਮ ਤੋਂ, ਜੋ ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਤੋਂ ਸਾਓ ਜੋਸੇ ਡੋ ਰੀਓ ਪ੍ਰੀਟੋ, ਅਤੇ G1209, ਗੋਲ ਤੋਂ, ਜੋ ਕਿ ਪੋਰਟੋ ਅਲੇਗਰੇ ਤੋਂ ਆ ਰਹੀ ਸੀ, ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ। ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ।

ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਗੋਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਕੋਂਗੋਨਹਾਸ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ

-ਪਾਇਲਟ ਬੀਮਾਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਵਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਉਤਰਦਾ ਹੈ: 'ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕੁਝ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ'

ਗੋ-ਅਰਾਉਂਡ ਕੀ ਹੈ

ਜਾਓ - ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਾਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ ਜੋ ਲੈਂਡ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਨਵੇ 'ਤੇ ਛੂਹ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਇਹ ਲੈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦੋਲਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਸਮ ਸੰਬੰਧੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਂਗੋਨਹਾਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੁਬਾਰਾ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਲਾਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ: 18 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਫਲਾਈਟ G1209 ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

-ਇਹ ਔਰਤ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚ ਗਈ। ਖ਼ਬਰ

ਗੋਲ ਦੇ ਨੋਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਹਾਜ਼ ਨੇ "ਸਖਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ",ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਲਗਭਗ 10 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ, ਸਵੇਰੇ 10:05 ਵਜੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਉਤਰਿਆ।

"ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਘੁੰਮਣਾ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਮਾਂਡਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਜਾਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਕੰਟਰੋਲ ਟਾਵਰ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੁਆਰਾ. ਘੁੰਮਣਾ ਇੱਕ ਆਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚਾਲ ਹੈ ਜੋ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ”, ਨੋਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਉੱਥੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਲ ਵੀਡੀਓ: ਲਤਾਮ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਰਨਵੇਅ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੋਲ ਦੀ ਉਡਾਣ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

-ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ (ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੀ) ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਨੋਟ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਲਤਾਮ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ "ਇਸ ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ (18) ਦੀ ਉਡਾਣ LA3610 (ਸਾਓ ਪੌਲੋ-ਕਾਂਗੋਨਹਾਸ/ਸਾਓ ਜੋਸੇ ਡੋ ਰੀਓ ਪ੍ਰੀਟੋ) ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬੇਨਿਯਮਤਾ ਦਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ", ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਿ " ਜਾਣ-ਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਫਲਾਈਟ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਹੈ।”

ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਟੇਕਆਫ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ ਏਅਰਸਪੇਸ ਕੰਟਰੋਲ (ਡੀਸੀਏ) ਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਏਜੰਸੀ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਈ ਨਿੱਜੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਪਲ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ

-ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਬੀਚ 'ਫੋਟੋ ਬਣਾਉਣ ਲਈ'; ਸਮਝੋਕੇਸ

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ, Aviões e Músicas ਚੈਨਲ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛਾਪੇ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ।