สารบัญ
เครื่องบิน Gol ต้องหันกลับเมื่อใกล้จะลงจอดที่สนามบิน Congonhas ในเซาเปาโล เพื่อหลีกเลี่ยงการชนที่อาจเกิดขึ้นกับเครื่องบิน Latam ลำอื่นซึ่งอยู่บนรันเวย์
การซ้อมรบเกิดขึ้นใน เช้าวันจันทร์ที่ 18 เวลาประมาณ 09.54 น. โดยเที่ยวบิน LA3610 จาก Latam ซึ่งกำลังเตรียมบินออกจากเซาเปาโลไปยังเซาโฮเซโดริโอเปรโต และ G1209 จาก Gol ซึ่งกำลังเดินทางจากปอร์ตูอาเลเกรไปยัง เมืองหลวงเซาเปาโล
การซ้อมรบดำเนินการโดยเครื่องบิน Gol ซึ่งกำลังเข้าใกล้การลงจอดใน Congonhas
ดูสิ่งนี้ด้วย: 'The Simpsons' จบลงหลังจากออกอากาศมา 30 ปีผู้สร้างเปิดตัวกล่าว-นักบินรู้สึกไม่สบายและ เครื่องบินโดยสารลงจอดด้วยความช่วยเหลือจากหอคอย: 'ฉันไม่รู้จะทำยังไงดี'
go-around คืออะไร
A go - โดยรอบประกอบด้วยการซ้อมรบเพื่อความปลอดภัยซึ่งเครื่องบินที่กำลังจะลงจอดหรือแตะรันเวย์แล้ว จะยกเลิกการลงจอดและทำการบินต่อ การเคลื่อนที่มักเกิดจากสภาพอากาศหรือสิ่งกีดขวาง เช่นในกรณีของ Congonhas ซึ่งทำให้นักบินตัดสินใจบินอีกครั้งแทนที่จะดำเนินการลงจอด
แม้ว่าอาจทำให้ผู้โดยสารตกใจได้ แต่ก็ถือว่า นี่เป็นขั้นตอนปกติที่ปลอดภัยอย่างสมบูรณ์: วิธีการดำเนินการโดยเที่ยวบิน G1209 เมื่อวันที่ 18 สามารถดูได้ในวิดีโอด้านล่าง
-ผู้หญิงคนนี้รอดชีวิตจากการตกครั้งใหญ่ที่สุดโดยไม่ต้องใช้ร่มชูชีพ
ตามบันทึกของ Gol เครื่องบิน "ปฏิบัติตามระเบียบการด้านความปลอดภัยที่เข้มงวดที่สุด"และลงจอดอย่างปลอดภัยเมื่อเวลา 10:05 น. ประมาณ 10 นาทีหลังการซ้อมรบ
“บริษัทขอย้ำว่าการเคลื่อนตัวเป็นการยุติขั้นตอนการเข้าใกล้ เกิดขึ้นเมื่อหลังจากการวิเคราะห์ ผู้บังคับการเรือยืนยันว่าการลงจอดไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทั้งหมดหรือโดยการกำหนดของหอควบคุมสนามบิน การเคลื่อนตัวเป็นการหลบหลีกตามปกติและปลอดภัย ซึ่งช่วยให้นักบินสามารถเริ่มแนวทางใหม่ได้ในสภาพที่เอื้ออำนวยมากขึ้น เช่นในกรณีนี้” บันทึกระบุ
บันทึกช่วงเวลาดังกล่าวบน วิดีโอ: เครื่องบินของ Latam วิ่งไปบนรันเวย์ ในขณะที่ Gol กลับมาบินต่อ
-Platform ช่วยให้คุณติดตามทุกเที่ยวบินที่กำลังดำเนินการ (และแม้แต่เครื่องบินทหาร)
นอกจากนี้ในบันทึก ลาตัมแจ้งว่า “ไม่มีการบันทึกความผิดปกติใดๆ ในการปฏิบัติงานบนเที่ยวบิน LA3610 (เซาเปาโล-คองโกญาส/เซาโฮเซ โด ริโอเปรโต) และในเที่ยวบินอื่นๆ ในวันจันทร์นี้ (18)” โดยแนะนำว่า “ ควรสอบถามเกี่ยวกับขั้นตอนการบินไปยังผู้ควบคุมการบินที่เป็นผู้ตัดสินใจ”
ความรับผิดชอบด้านความปลอดภัยในการลงจอดและบินขึ้นนั้นขึ้นอยู่กับกรมควบคุมน่านฟ้า (Decea) ซึ่งเป็นหน่วยงานที่เชื่อมโยงกับ ไปยังกองทัพอากาศซึ่งทำหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ
ระบบนำทางส่วนตัวหลายระบบบันทึกช่วงเวลาของการโจมตีครั้งล่าสุด
-นักบินตรวจดู ชายหาด 'เพื่อสร้างภาพ'; เข้าใจกรณี
ดูสิ่งนี้ด้วย: 15 ไอเดียรอยสักบนฝ่ามือเพื่อทำลายความคิดโบราณในวิดีโอด้านล่าง ช่อง Aviões e Músicas เพิ่งอธิบายรายละเอียดของการจู่โจม