Et Gol-fly måtte snu når det nærmet seg landingen på Congonhas lufthavn, i São Paulo, for å unngå en mulig kollisjon med et annet Latam-fly, som var på rullebanen.

Manøveren fant sted i morgen mandag den 18., rundt kl. 9:54, med fly LA3610, fra Latam, som forberedte seg på å ta av fra São Paulo til São José do Rio Preto, og G1209, fra Gol, som kom fra Porto Alegre til hovedstaden i São Paulo.

Manøveren ble utført av et Gol-fly som nærmet seg landingen i Congonhas

-Pilot føler seg syk og passasjer lander fly ved hjelp av tårnet: 'Jeg vet ikke hvordan jeg skal gjøre noe'

Hva er en go-around

A go -around består av en sikkerhetsmanøver der et fly som er i ferd med å lande eller allerede har falt på rullebanen, avbryter landingen og gjenopptar flyturen. Bevegelsen er vanligvis forårsaket av meteorologiske forhold eller hindringer, som i tilfellet med Congonhas, som fører til at piloten bestemmer seg for å fly igjen i stedet for å fortsette med landingen.

Selv om det kan forårsake skrekk hos passasjerer, behandler det Dette er en helt sikker og normal prosedyre: innflygingen utført av flight G1209 den 18. kan sees i videoen nedenfor.

-Denne kvinnen overlevde det største fallet uten bruk av fallskjerm. nyheter

Ifølge Gols notat, fulgte flyet de strengeste sikkerhetsprotokollene,og landet trygt kl. 10:05, omtrent 10 minutter etter manøveren.

«Selskapet forsterker at en omvei er handlingen å avbryte en innflygingsprosedyre. Det oppstår når fartøysjefen etter analyse verifiserer at landingen ikke kan fortsette å overholde alle sikkerhetskrav eller ved fastsettelse av flyplasskontrolltårnet. Go-around er en normal og sikker manøver som gjør at pilotene kan starte en ny innflyging under gunstigere forhold, som i dette tilfellet”, står det i notatet.

Øyeblikket registrert på video: Latams fly kjører på rullebanen, mens Gols gjenopptar flyturen

-Plattform lar deg spore alle flyvninger som pågår (og til og med militærfly)

Også i et notat informerte Latam om at "det ikke registrerte noen uregelmessigheter i driften på flight LA3610 (São Paulo-Congonhas/São José do Rio Preto) og på noen annen flygning denne mandagen (18)", og anbefalte at " spørsmålet om gjennomgangsprosedyren bør rettes til flyoperatøren som tok den avgjørelsen.»

Ansvaret for sikkerheten ved landinger og starter ligger hos Department of Airspace Control (Decea), et byrå knyttet til til Luftforsvaret, som utfører lufttrafikkkontroll.

Flere private navigasjonssystemer registrerte øyeblikket for det nylige angrepet

-Pilot skummet strand 'å lage bilde'; forståsak

I videoen nedenfor forklarte Aviões e Músicas-kanalen nylig detaljene i et raid.